Tulossa uusia matkoja sekä entisten muistelua

Featured

 

Päivitys 22.5.18: Malta-reissukin on nyt sitten tehty ja blogien osalta käsitelty (viimeisin julkaisu tänään). Videoita tullee joskus myöhemmin. Ulkomaan reissut on nyt taas vähäksi aikaa tehty, mutta keskikesällä taas…

Pikapäivitys 25.4.18: Jordania-reissu on nyt käsitelty blogin osalta. Juttuja tältä matkalta olen nyt julkaissut kaikkiaan kuusi; tänään viimeisimmän eli Aqaban 2-osan. Videoita on tekeillä ja niistä tulen todennäköisesti julkaisemaan Youtubessa kaksi tai kolme. Laitan näistä julkaisuista tiedon tähän pikapäivitykseen, kun julkaiseminen on tehty. Uuden matkan valmistelu eli matka Maltalle on valmisteilla.
1.5.2018: Ensimmäinen Jordania-video löytyy tästä osoitteesta: https://www.youtube.com/watch?v=7IE7BTP0Ioo

Päivitys tammikuussa 18: Oli taas aika päivittää tämä blogimme pysyvämpi alkunosto. Uusi matkailuvuosi monine suunnitelmineen on alkanut, näistä kerron alla olevassa jutussa (Uuteen matkailuvuoteen…). Kun matkoissamme on nyt parin kuukauden tauko, niin yritän tehdä lähiviikkoina muutaman jutun, joissa vähän muistellaan ja tehdään yhteenvetoa menneistä. Ensimmäisenä tulee juttu Viron matkoistamme Viron 100-vuotisjuhlien kunniaksi.

Nyt pitäisi olla myös vähän aikaa tehdä videoita aikaisemmista reissuista. Viime syksynä aloin julkaista videoita Youtubessa. Ex-Jugoslavia linja-autoreissuista julkaisin ensin 15 eri matkan vaiheista kertovaa videota (ks. juttu https://hannujamerja.wordpress.com/2017/10/28/videot-ex-jugoslavia-reissusta/ ) . Vuoden vaihteessa tein lisäksi kaksi yhteenvetovideota: https://www.youtube.com/watch?v=u4gZcdmce9k   ja https://www.youtube.com/watch?v=BiLajAhgAHs&t=11s ). Loppuvuoden Guatemala-matkasta olen julkaissut myös kaksi videota: https://www.youtube.com/watch?v=YlZIgRT2vms ja https://www.youtube.com/watch?v=zvBTK5UVrX8&t=6s .

Malta -reissu on tehty

Mielenkiintoinen Maltan reissumme on takana. Vietimme Maltan saarilla melkein kymmenen päivää. Sinä aikana ehdimme tutustua pienehköihin saariin melko hyvin. Mutta siltikin tuntui, että paljon jäi näkemättä ja kokematta. Jotkut blogistit ovat valittaneet, että Malta on tylsä; meidän mielestämme se on kaikkea muuta. Tässä jutussa käsittelen ensisijaisesti mitä ja millaista liikkuminen Maltalla oli. Lopussa on vielä pieni yhteenveto reissun anniskelupaikoista.

Maltan lentokenttä on melko pieni ja ehkä juuri sen takia hyvin toimivan tuntuinen. EU:n sisällä ei tietenkään ihmeellisiä aikaavieviä tarkastuksia tarvita. Lentokenttä on kuitenkin hyvin kansainvälinen.

 

Maltalaisen linja-automatkailun ihanuudet ja kurjuudet

Tilasimme jo ennen matkalle lähtöä netistä seitsemän päivää voimassa olevat bussikortit (Tallinja ExplorePlus). Kortteja saa myös paikan päältä eri paikoista, mutta https://www.publictransport.com.mt/:ssa oli huhtikuun ajan voimassa tarjous, jolloin kortit toimitettiin kotiin ilman postimaksua. Viikon kortit maksavat joko 21 euroa tai 38 euroa. Ostamaamme kalliimpaan korttiin sisältyi myös yksi Hop on and off –bussimatka (normaali hinta 20 euroa), muutama lauttamatka sekä vapaat pääsyt myös kalleimpiin yöbusseihin. Yhden bussimatkan hintakaan ei tosin ole kallis (talviaikana 1,5 euroa), sillä saa matkustaa kaksi tuntia. Hop on and off -bussimatka on hyödyllinen, koska siinä kuulee hyvät selostukset (myös suomenkielellä) ja toisesta kerroksesta ympäristön kuvaaminen on helpompaa kuin tavallisesta bussista.

70_MaltaL20182018-05-20-15h37m49s925

Hyvä matkaopas on myös hyödyllinen, vaikka netistä löytyy Maltasta hyvin paljon tietoa (meillä Timo-Pekka Lehtipuun Suomalainen matkaopas). Hyviä historiallisia, arkeologisia ym. kohteita Maltalla on niin paljon, että on tavallista hyödyllisempää ottaa mukaan hyvä matkaopas, josta ehtii nopeammin hakemaan tiedot monista kohteista. Yleensähän minä ja Merja matkustamme ilman kirjallisia matkaoppaita. Ipadille sen sijaan olen ladannut etukäteen paljon hyvää tietoa.

Maltan linja-autoreittiverkko on varsin monipuolinen ja kattava, varsinkin kun ottaa huomioon saaren koon. Linjat on esitetty kartalla varsin selkeästi ja netistä löytyvät tarkat reittikuvat. Linja-autot ovat nykyaikaisia, niissä on näyttötaulu, joka yleensä ilmoittaa hyvin seuraavan pysäkin nimen (joskus se kyllä jumittuu, jolloin voi ajaa pysäkkinsä ohi). Kuulutukset toimivat monessa autossa hyvin, jos niistä sattuu saamaan selvää. Linja-autokortti kannattaa kuitenkin ehdottomasti ostaa, jos haluaa ilman omaa autoa tutustua kattavasti maahan. Koska matkat kestivät välillä aika kauan sekä museot ja arkeologiset kohteet sulkeutuvat suhteellisen aikaisin, niin päivän aikana ehtii tutustua rajalliseen määrään kohteita. Turistien ei kuitenkaan kannattaisi auton vuokraamisella turhaan rasittaa maan liikennettä.

Vallettan ja lähikaupunkien ympärillä on varsin pitkät ja kapeat lahdet, jotka ovat molemmin puolin tiukasti rakennettuja tai sitten rannoilla on melkoiset muurit. Kadut ovat enimmäkseen hyvin kapeat ja autojen täyttämät. Tämän takia liikenne on usein hyvin tukkoista. Kun kadulla tapahtuu jotain poikkeavaa eli kun siellä seisoo jonkun liikkeen huoltoauto tai joku talojen tai teiden korjausajoneuvo, niin muu liikkeenne voi seistä paikallaan aika pitkäänkin. Parkkeerausrakoa etsivä henkilöauto voi myös hidastaa liikennettä. Välillä kaksisuuntaisetkin kadut ovat niin kapeat, että vastaantulevat autot joutuvat pysähtymään johonkin vähän leveämpään kohtaan ohitusta varten tai sitten ohitetaan toinen auto kyljet hipoen. Parkkeeratuista autoista on usein peilit käännetty sivulle, jotteivat ohiajavat autot vie niitä mennessään. Hiukan välillä ihmetytti se, että miksi noin kapeilla kaduilla sallitaan parkkeeraminen katujen molemmilla puolilla. Kaikille kaduille ei ole ollut mahdollista tehdä linja-autoille levennystä pysähtymistä varten, sekin hidastuttaa liikennettä.

Kuviini ei valikoitunut niitä tyypillisimpiä hankalia näkymiä, mutta nämäkin kuvat kuvannevat tilannetta hieman:

Linja-autopysäkkejä on yleensä varsin sopivin välein. Aina ei kuitenkaan ole varmaa, että pääseekö pysäkiltä haluamansa auton kyytiin. Auto voi olla jo niin täynnään seisojia, että kuski ei edes avaa etuovea tai ajaa joskus pysäkin ohitse. Tätä kait tapahtuu lähinnä niillä pysäkeillä, joiden kautta kulkee monia vuoroja. Meidän hotellimme oli Sliemassa ja lähipysäkkien kautta kulki useita noin puolen tunnin välein kulkevia vuoroja. Jos auto näytti hyvin täydeltä ja pysäkillä oli paljon väkeä, kannatti välillä odottaa seuraavaa autoa. Useimpien näiden vuorojen päätepysäkit olivat Vallettan linja-autoasemalla. Keskustasta takaisin päin lähtiessä lähes aina näiden vuorojen pysäkkien edessä oli suuret jonot (erityisesti autojen 13, 14, 15 ja 16 pysäkeillä). Suuret väkimäärät keskustassa näillä pysäkeillä illalla ymmärsi siltä pohjalta, että iltaelämä Vallettassa oli suppeaa ja näiden linjojen toisessa päässä olivat Maltan varsinaiset bilettämiskaupungit. Suuret jonot olivat myös niille vuoroille, jotka ajoivat Gozoon vievän lautan satamaan. Jonottaminen oli välillä hieman arpapeliä, koska vuorolleen lähtevä auto ei tullutkaan aina sille pysäkille, jonne sitä useimmat odottivat. Tällöin piti olla valmiudessa nopeasti vaihtamaan toiselle pysäkille, jotta pääsisi jonon alkuosaan ja istumaan autoon. Me aloimme varsin nopeasti hallita tämän linja-auton istumapaikan saamiseen tarvittavat keinot, joten useimmiten pääsimme istumaan.

Vaikka Vallettasta Sliemaan oli matkaa vain noin kuusi kilometriä, niin tämän matkan ajaminen kesti noin puoli tuntia, pahimpana ruuhka-aikana jopa pitempään. Tämä oli varmasti suurin syy siihen, että näiden suosituimpien linjojen autot kulkivat harvoin aikataulunsa mukaisesti. Sitä tuli vähän ihmeteltyä, miksi linja-autoasemalla suuri määrä autoja seisoi tyhjillään, auton valotaulussa luki vain ”Sorry not in traffic”. Syy saattoi olla se, että sellaisissa ruuhkissa ajaminen on kuskille rasittavaa ja heidän on, ehkä jopa lakisääteisesti, pidettävä ajojen välillä taukoja. Taitavia kuskit kyllä ovat, niin tiukoista paikoista he autoja välillä kuljettivat. Varsin huomaavaisia henkilöautojen kuskit yleensä olivat, suojateiden eteen pysähdyttiin herkästi.

Hieman ihmetytti myös se, että varsinaisia huoltoasemia näkyi vähän; ehkä kaupunkien tilanpuutteen takia ne olivatkin sitten tällaisia:

45_IMG_1283

Bensaautomaatit hotellimme vieressä

Vallettan sekä Slieman ja Vittoriosan välillä kulki säännöllisesti hyvät lautat, tosin nyt talviaikana vuorot lopettivat jo klo 19 aikaan.

60_Malta20182018-05-19-19h58m13s89660_IMG_1269

Maltan pääsaaren ja Gozon välillä kulkee säännöllisesti ja myös varsin myöhään hyvä lautta.

61_MaltaL20182018-05-20-13h38m14s15661_MaltaL20182018-05-20-13h20m08s968

Vittoriosan puolelta näyttää pääsevän liikkeelle myös tällaisella aluksella:

85_MaltaL20182018-05-20-12h42m14s929

Muurien sisällä olevassa Vallettassa ei busseilla kuljeta, ei paljoa myöskään lähikaupungeissa. Kävely on paras keino bongata erilaisia nähtävyyksiä, palatseja ja linnoituksia. Varsin usein joutuu kiipeämään portaita ylös ja alas.

47_MaltaL20182018-05-20-13h12m54s929

Ennakkotietonamme meille kerrottiin matkamessuilla, että Malta on varsin matala maa ja siellä on helppoa pyöräillä. Maaseudulla näimme monen päivän aikana vain muutaman pyöräilijän ja nekin näyttivät lähinnä kilpapyöräilijöiltä, eivät huvipyöräilijöiltä. He pystyivät ajamaan samaa vauhtia kuin autot. Maaseudullakin on hyvin mäkistä. Mäkien, teiden kapeuden ja lujaa (jopa hulvattoman tuntuisesti) ajavien autoilijoiden takia haaveilut polkupyörillä kulkemisesta saivat meiltäkin jäädä.

80_MaltaL20182018-05-20-16h03m04s225

80_IMG_20180510_135813

Tavalliset polkupyörät tuntuivat olevan vain museo-/näyttelyesineitä

Maltalla on runsaasti erilaisten retkien järjestäjiä, retkiä kaupataan runsaasti sekä maanteille että merelle:

71_MaltaL20182018-05-20-09h40m34s097

74_MaltaL20182018-05-20-11h27m51s375

Kuljetuksia järjestettiin monessa paikkaa myös hevosvetoisina

75_MaltaL20182018-05-20-15h49m13s691

Tosin maanteillä näkyi hevosia muutenkin

Maltalle pääsee myös suurilla risteilylaivoilla…

84_MaltaL20182018-05-20-11h36m54s97084_MaltaL20182018-05-20-15h16m21s975

…sekä hienoilla huviveneillä;

85_MaltaL20182018-05-20-12h34m15s093

Paikalliset (ainakin kalastajat länsi-/kaakkoisrannikolla) kulkevat enemmän tällaisilla veneillä:

85_IMG_20180510_16254885_MaltaL20182018-05-20-10h36m48s378

Kymmenen päivän aikana bongaamistamme nähtävyyksistä on melko monipuoliset selostukset aikaisemmissa Maltabloggauksissani. Joka päivä piti kuitenkin pitää taukoja syömisen ja virkistäytymisen takia. Pyrimme käymään mahdollisimman monessa paikkaa, mutta yhdessä ravintolassa söimme kaksi kertaa.

MaltaL20182018-05-21-15h04m32s149

Fortizza Sliemassa

Fortizzassa söimme sekä tulopäivänä että lähtöpäivänä. Ruoka oli hyvää ja lähtöpäivänä söin aitoa maltalaista ruokaa, annoksen nimi on Beef Olives. Oliiveja ruoassa ei nimestä huolimatta ole; lihakuorien sisällä oli sen sijaan kananmunaa, pekonia ja juustoa. Kastike oli erittäin hyvää:

IMG_20180517_144340

Beef Olives, maukasta ruokaa 17,5 eurolla

2018-05-17 009

2018-05-13 009

Hyvää ruokaa saatiin myös majapaikkamme vierestä; Peppi’s (Bar and Dinner) (Kuvassa Pork Skewer 16,98)

IMG_20180510_153342

Marsaskalassa; Hyvät pubiruoat alle kympin (ruoat, kaksi pinttiä olutta sekä kahvit yhteensä alle kolmekymppiä)

Muita ruokapaikkojamme olivat mm. Hard Rock Cafe, Buco, Cafe Cuba, Be Birgu, dCentre (kaksi jälkimmäistä Vittoriosassa ja kaksi ensimmäistä St. Juliansissa).

IMG_20180515_180049

Ruokailun päätteeksi ja kahvin aveciksi paikalliset liköörit (3,20 euroa/kpl, pintti olutta maksoi 3 euroa, samoin kahvi americano)

Sliemassa on paljon hyviä pubeja ja baareja, seuraavassa vain pari esimerkkiä:

2018-05-16 019

Simon’s Pub

MaltaL20182018-05-20-16h05m35s661

Lady Di

Paikallisen oluen (Cisk) hinta vaihteli aika paljon paikkakunnasta ja tietenkin paikan luonteesta riippuen, pintin tai 0,5 litran vaihteluväli 2-4 euron välillä. Ulkomaiset oluet maksoivat tietenkin enemmän; Dublinerissa yksi pintti Guinnessia maksoi 4,75 euroa.

Matkan ajan oli koko ajan varsin hyvä sää, varjolämpötila oli päivisin 20-25 asteen välillä. Viimeisinä päivinä oli pari pientä sadekuuroa, kastumisen pystyimme kuitenkin välttämään.

IMG_20180517_152822

Parina päivänä oli melko tuulista

IMG_20180517_154847

 

Vielä maltalaisia museoita, nyt vähemmän sotaisia

Tiistaiaamuna lähdimme jälleen Vallettaan hyödyntämään lisää museokorttiamme. Meillä oli käymättä mm. Vallettan varsinainen arkeologinen museo. Erilaista arkeologiaa olimme kyllä jo muissa kohteissa nähneet, mutta museo oli silti aivan mielenkiintoinen.

20_2018-05-15 003

Arkeologisen museon sisäänkäynti

Museossa oli opastusta myös sarjakuva-/pilakuvamuodossa:

20_Malta1800002

Arkeologisia löytöjä oli tuotu mm. Tarxienin temppelistä, jonne matkasimme seuraavana päivänä.

20_2018-05-15 008

Tämän jälkeen matkasimme lautalla Vallettasta Vittoriosaan, jossa meillä oli käymättä mm. Merimuseo ja Inkvisiittorin palatsi.

30_IMG_1152

Merimuseossa laivojen suurten koneitten seassa oli myös taidenäyttely

30_IMG_115130_IMG_1154

30_IMG_20180515_151400

Parin sadan metrin päässä Merimuseosta astuttiin sisään Inkvisiittorin palatsiin.40_IMG_116040_IMG_20180515_154406

40_IMG_1157

Inkvisiittorin palatsissa oli myös etnograafinen osio, tässä olemme talon keittiössä

40_IMG_20180515_155350

Talossa oli myös jonkinlainen jouluasetelmanäyttely

40_Malta1800003

Inkvisiittorin kidutusvälineitä, vankilakin talossa oli

Vittoriosassa bongasimme myös kaupungin vanhimman talon (1200-luvulta), joka oli myös laitettu museoksi:45_IMG_20180515_163950IMG_20180515_163756

50_Malta1800001

Vittoriosassa syötiin kapealla kujalla olevalla terassilla (dCentre)

Seuraavana aamuna lähdimme bussilla Sliemasta Tarxieniin. Vallettan edessä piti vaihtaa bussia. Tarxienin kaupunki on kuuluisa kuparikaudelta (3600-2500 eKr) peräisin olevasta temppelistä.

58_IMG_20180516_122117

Vähän jouduimme kaupungilla kävelemään, kun ajoimme yhden pysäkinvälin liian pitkälle. Temppeliin sisäänpääsyäkin piti jonkin aikaa etsiä.

 

IMG_1190

Temppeleitä pyritään täällä suojaamaan suurilla katoksilla sään vaikutuksilta.

60_Malta18u0000280_IMG_20180516_130759

60_Malta18u00003

68_Malta18u00001

Temppelin vieressä oli myös komea hautausmaa

Vallettan linja-autoaseman kautta siirryimme seuraavan bussiin, joka vei meidät saaren etelärannikolle Qrendiin. Sieltä löytyi lisää temppeleitä sekä komeita merenrantamaisemia ja Sininen luola.

Temppeleihin mentäessä oli sisääntulorakennuksessa jälleen pieni museo ja sen vieressä mielenkiintoinen erityislaseilla katsottava 4D -videoesitys:

69_Malta18u00004

Ensin kävimme Ħaġar Qim’issä, joka on kuparikauden rauniotemppeli. Temppelistä on kaivettu esille valtavia megaliittikiviä.

70_IMG_20180516_155949

74_Malta18u00005

Toiseen temppeliin piti laskeutua lähemmäs rantaa

74_IMG_20180516_160851Mnajdra-temppeli on ollut pienempi, mutta siellä pystyi kävelemään osittain kahdessa kerroksessa.80_Malta18u0000675_IMG_20180516_161910

Temppeleistä kävelimme noin kilometrin matkan jylhiä maisemia ihaillen näköalaterassille, josta näkyi alhaalla jyrkänteissä luolia.

83_IMG_20180516_16534284_IMG_20180516_170230

Suurin luolista on Sininen luola, jonne mm. järjestetään veneretkiä.

85_IMG_20180516_17063785_IMG_20180516_170709

Paluumatkalla otimme bussin, joka meni Rabatiin ja sieltä toinen bussi Sliemaan. Matkat kestivät yhteensä kaksi tuntia, mutta näimme matkalla komeita jyrkänteitä ja mm. jonkinlaisen säähavainto-/tutka-aseman sekä tietenkin useita viehättäviä kyliä sekä maltalaista maisemaa.

89_Malta18u00007

Lopuksi vielä pieni kooste Vallettan erikoisista valkoisista taide-esineistä. Nämä on ehkä pystytetty Vallettan vuoden 2018 Euroopan kulttuuripääkaupunkitittelin takia.

90_IMG_1198

Päivä Gozolla

Gozoon matkataan Maltan pääsaarelta lautalla. Bussimatka Sliemasta Ċirkewwaan kesti noin tunnin ja lauttamatka sieltä Mgarriin noin 20 minuuttia. Lautan maksamisessa on meikäläisittäin hiukan erikoinen systeemi; menomatkalla ei laskuteta mitään, mutta takaisin päästääkseen on ostettava 4,5 euron lippu. Saari on pinta-alaltaan vain 67 neliökilometriä ja asukkaita on runsas 30 000. Saaren keskuskaupunki on Victoria, jossa asuu noin 6000 ihmistä. Silti saarella on paljon nähtävää ja koettavaa.Luonteeltaan ja luonnoltaan saari on mielenkiintoinen, ainakin se on vihreämpi kuin pääsaari.

Taustalla pääsaaren lauttasatama, Ċirkewwa…

…ja samalla alkoi näkyä Gozon puoleinen ranta Mgarrissa

Lauttasatamasta oli parinkymmenen minuutin bussimatka saaren keskelle eli Victoriaan. Me lähdimme jälleen liian myöhään liikkeelle, jotta olisimme nähneet kaikki ne historialliset nähtävyydet, joihin meillä olisi ollut pääsy museokortilla. Victoriassa kuitenkin katsastimme kahdeksan museota tai näyttelyä kaupungin keskellä olevan pienen linnoituskaupungin alueella eli Cittadellassa.

Yli 120 metriä korkean mäen päällä oleva Cittadella.

Cittadellassa oli ensin vierailukeskuksessa näyttely ja mielenkiintoinen multimediaesitys, tämän jälkeen kävimme arkeologisessa museossa, sen jälkeen ruutivarastossa ja viljasiiloissa, seuraavana osuimme jonkunlaiseen taidegalleriaan. Kun linnan korkeimmat muurit oli kävelty vanhassa vankilassa, seuraavaksi katedraalissa ja katedraalimuseossa, tämän jälkeen vielä olivat vuorossa kansanperinnemuseo (Gran Castello Historic House) sekä luonnontieteellinen museo. Turhan paljon joutui kiipeämään erilaisia portaita ylös ja alas ja välillä kyyriskeltiin kapeissa ja matalissa käytävissä.

Arkeologisessa museossa

Viljasiiloja tarkastamassa

Vankilan edessä…

…ja sellissä

Katedraali

Katedraalimuseossa

Kansanperinnemuseossa

Luonnontieteellisessä museossa tärkein nähtävyys taisi olla Apollo 11 tuomat kuukivipalaset

Vielä pari muuta näkymää:

Ennen Cittadellaan menoa ja sen käynnin jälkeen pidimme taukoa kaupungin keskusaukiolla eli It-Tokk-aukiolla, tätä kutsutaan myös Itsenäisyysaukioksi. Saarella on hyvä bussiverkosto, tosin osalla linjoista ajellaan aika harvakseltaan. Me kävimme Marsalforn-nimisessä kylässä. Siellä on saaren jonkinlainen lomataajama.

Kylässä on Rio de Janeiron Kristus-patsaskopio

Takaisin lautalle päästyämme saapui jo ilta

Paljon sotaisia museoita ja näytöksiä

Parin päivän aikana meille on tullut aika selväksi, miten taistelujen värittämä Maltan historia on viime vuosisadat ollut. Nämä taistelut ovat olleet maltalaisille ja täällä majailleille ritareille ja mm. Englannin sotajoukoille olleet hyvin kunniakkaita. Turkkilaisia ottomaaneja ei aikoinaan päästetty saarelle eivätkå saksalaiset ja italialaisetkaan onnistuneet valloittamaan saarta II maailmansodan aikana jne…

Kahden päivän aikana kävimme useassa linnoituksessa ja museossa. Onneksi näihin päiviin on mahtunut paljon muutakin. Näimme uskonnollisen kulkueen Vittoriosassa ja kävimme mm. Picasso-näyttelyssä Vallettan Suurmestarin palatsissa. Tässä jutussa teen kuitenkin ensisijaisesti kalpean kuvallisen yhteenvedon näkemistämme linnoituksista ja museoista. Sanalliset selostukset jätän varsin lyhyeen.

Lauantaiaamuna matkasimme ensin parilla bussilla Kalkaran kylään. Siellä sijaitsee brittien 1800-luvulla rakentama linnoitus (Fort Rinella), jonka tärkein vetonaula on maailman suurin kanuuna. IMG_20180512_134910IMG_20180512_134537

Linnoituksessa saimme nähdä perusteelliset esittelyt 1800-luvun aseisiin, sodankäyntitapoihin sekä tietenkin siihen, miten tuo suuri kanuuna toimii. Koskaan sitä ei kuitenkaan ole käytetty todellisiin taisteluihin. Käynti linnoituksessa kesti monta tuntia, koska pääsylippuun sisältyi monta mielenkiintoista esitetystä. Esitysten yksi pääesiintyjä on kotoisin Ruotsista.

 

 

Malta1800004Malta1800002Malta1800005IMG_0853

Rinellan jälkeen ehdimme hädin tuskin päivän toiseen linnoitukseen eli Vittoriosan kaupungin St. Angelo -linnoitukseen. Linnoituksella oli merkittävä tehtävä vuoden 1565 turkkilaishyökkäyksen torjuamisessa. II maailmansodan jälkeen linnoituksessa toimi brittilaivaston päämaja vuoteen 1979 asti, jolloin britit poistuivat maasta. Linnoitus on avattu yleisölle  vasta viime vuonna.Malta1800006

 

Sunnuntaiaamuna melko varhain matkasimme St. Elmo -linnoitukseen; päätavoitteenamme oli nähdä klo 11 alkava historiallinen taistelunäytös. Puitteet ovat 1500-luvun loppupuolelta. Esityksen jälkeen tutustuimme linnoituksen monipuoliseen museoon, jossa esiteltiin Maltan ja linnoituksen historiaa esihistorialliselta ajalta vuoteen 2004 (ko. vuonna Malta liittyi EU:hun) asti. Museo kantaa nimeä Kansallinen sotamuseo.

IMG_1002

IMG_20180513_104355IMG_20180513_104224

 

Malta1800007Malta1800005

Malta1800014Malta1800012

Malta1800015

IMG_20180513_121630

 

Linnoituksesta ja sotamuseosta tultuamme poikkesimme Siege Bell Memorial -muistomerkille, joka on kellotorni, jossa on valtava pronssinen kello. Se on pystytetty II maailmansodan piirityksessä kuolleille maltalaisille ja Yrjön ristin myöntämisen muistoksi. Sen ovat vihkineet Maltan presidentti ja Englannin kuningatar Elisabeth II.Malta1800020

 

Seuraava kohteemme oli aivan Vallettan keskustassa sijaitseva Suurmestarin palatsi. Opaskirjat sanovat sen olevan Ritarikunnan, brittivallan ja itsenäisen Maltan muistomerkki. Malta1800022

Sattumalta siellä oli nyt myös taiteilijoiden Picasson ja Miron näyttely. Malta1800021IMG_20180513_135418

Rakennuksessa oli tietenkin myös Asemuseo.IMG_1016IMG_1017

Näiden jälkeen museoissa ja helteissä kävely riitti pariksi tunniksi ja linnoittauduimme yhteen pubiin (QE2 – viittanee Elisabeth II:een) ja katsoimme siellä Barcelonan formulakisan.

IMG_20180513_145153IMG_1019

 

Bussikierros Maltan saaren länsi-/pohjoisosassa

Perjantaina osallistuimme Malta-sightseeingiin Hop on and off -bussikyydissä. Kahdenkymmenen euron arvoinen kiertoajelu sisältyi jo ennen matkaa ostamaamme 38 euroin Tallinja Car-korttiin. Sillä saamme ajella ympäri Maltaa viikon ajan kaikilla mahdollisilla bussilinjoilla. Kahdesta kiertoajelulinjasta valitsimme pohjoisen reitin, koska olimme eteläisemmällä alueella jo omatoimisesti kierrelleet. Ja oli ihan mukava kuunnella myös opastusta, vaikka periaatteessa kaikki tiedot oli löydetty netistä ja Malta-matkaopaskirjastamme. Opastus oli saatavissa myös suomenkielisenä, tosin älysimme valita kielen vasta puolivälissä kiertoajelua.

Malta1800006

Matkalla ajelimme usean pienen kaupungin läpi (tämä taisi olla Mosta)

Päivä oli aurinkoinen, mutta myös tuulinen. Kaksikerroksisen bussin katottomassa toisessa kerroksessa tuuli välillä vähän haittasi. Sen kunniaksi, että Suomessakin on hellettä, olin minä matkalla polttanut osan naamaa ja käsivarsia.

Bussin kyytiin hyppäsimme Sliemasta. Vallettan käynnin jälkeen suuntasimme kohti maaseutua. Matka merkittävin nähtävyys oli Mdinassa. Se on pieni, muurien sisällä oleva keskiaikainen kaupunki. Se oli aikoinaan saaren pääkaupunki.

IMG_08092018-05-11 001

Alueella on merkittäviä vanhoja asuinrakennuksia, palatseja, katedraali, luostari, kaupungintalo ym.

IMG_0772

Bastion aukion muurilta näkee puolet koko saaresta.

Malta1800004

Täällä pääsimme käyttämään museokorttiammekin poikkeamalla Vilhena-palatsissa olevassa luonnonhistoriallisessa museossa.IMG_20180511_121531

Mdinan kyljessä on Rabatin kaupunki. Siellä on kaivettu esiin merkittävä roomalaisaikainen talo raunioineen ja hyvin säilyneine mosaiikkilattioineen.

Mostan kaupungin  katolinen kirkko (Rotunda of Mosta) on rakennettu 1800-luvulla, kirkon kupoli on tai oli maailman kolmanneksi suurin. II maailmansodan aikana kerrotaan tapahtuneen ihmeen, kun saksalaisten pudottama pommi tuli läpi kupolin räjähtämättä.IMG_20180511_130646

Mgarrin kunnan alueelta löytyy saaren paras uimaranta, Golden Bay . Sen viereen onkin sitten rakennettu normaalit turistipyydykset hotelleineen, ravintoloineen ym.

Malta1800009

Ajattelimme ensin, että jäämme kiertoajelulla tauolle Golden Bayssä, mutta koska näimme rannat ja ympäristöt jo auton katolta, niin jatkoimme matkaa seuraavaan kohteeseen eli Bugibbaan. Se kuuluu kolmen kaupungin kokonaisuuteen, josta on viime vuosikymmeninä rakennettu oikea massaturismin keskus.Malta1800011

Matka jatkui pitkin rannikkoa kohti Vallettaa. Matkalla näkyivät alueen melkeinpä ainoat historialliset kohteet eli ritarien aikoinaan rakentamat vartiotornit.IMG_0835

Bussista jäimme pois St.Julian’sin/Pacevillen kaupunginosassa. Tämä alue on Maltan bilealuetta, ravintola- ja baaritihentymä on todella suuri. Me kävimme siellä syömässä Hard Rock Cafessa ja kävelimme sieltä ”kotikaupunkiimme” Sliemaan.

2018-05-11 003

Merjan takana seinällä Keith Richardsin (Rolling Stones) takki

2018-05-11 009

Näkyma Pacevillesta Sliemaan; hotellimme on taustalla lahden toisella puolella oikealla

Maltan kaakkoisrannikolla

Kolmantena Maltan päivänämme päätimme lähteä omatoimisesti seikkailemaan paikallisbusseilla saaren itä-/kaakkoisosiin. Päivän aikana astuimme linja-autoon yhteensä seitsemän kertaa. Maltalaisesta bussimatkailun ihanuudesta ja kurjuudesta pyrin kertomaan tarkemmin myöhemmin.

Malta1800004

Zejtunin kaupungissa oli menossa tai tulossa jonkunlaiset juhlat, kun rakennukset ja kadut oli koristeltu tällaisilla köynnöksillä.

Reissumme ensimmäinen museokäynti tapahtui lähellä Maltan pääsaaren kaakkoisrannikkoa Birżebbuġassa, jossa olivat Vallettan jälkeen ensimmäiset pysähdyksemme. Kävimme neoliittiajan eli nuoremman kivikautisen ajan luolassa. Ghar Dalam -luolassa on kaivettu esiin todisteet siitä, että Maltalla oli ollut asutusta yli 7000 vuotta sitten. Museossa oli runsaasti luolasta kaivettuja luita ja luolassa näkyi havainnollisesti esihistoriallisia maakerrostumia.  Museossa esiteltiin muun muassa jääkauden aikaista Euroopan historiaa ja erityisesti sen vaikutuksia Maltan kasvistoon ja eläimistöön.

Malta1800001IMG_20180510_114815Malta18000062018-05-10 007

Malta1800005

Taustalla näkyvässä Birzebbugassa on suuri vapaakaupan rahtisatama, mutta siellä on myös kunnollinen uimaranta.

IMG_20180510_120641

Monenlaista kukkaloistoakin aina välillä oli näkyvissä

Malta1800007

Birzebbugasta lähdettyämme ajoimme ensin vahingossa seuraavan kaupungin ohitse ja päädyimme Marsaskalaan, pieneen merenrantakaupunkiin. Kaupungissa sinänsä ei ole mitään erikoista; mukava pieni rantapromenaadi monine ravintoloineen siellä sentään on. Kaupunki onkin enemmän lomailukaupunki kuin tämän rannikon muut kaupungit.Malta1800008IMG_0723

IMG_20180510_153342

Tässä paikassa söimme maukkaat ja erittäin täyttävät pasta-annokset

IMG_20180510_143844

Syötyämme päätimme lähteä bussilla takaisinpäin päästäksemme Marsaxlokkiin. Kylä on pienempi (yli 3000 asukasta) kuin Marsaskala, mutta se vaikutti paljon vilkkaammalta paikkakunnalta.

Suurin osa koko Maltan kalastustoiminnasta on keskittynyt tähän kylään. Kaupungissa on sunnuntaisin suuret kalamarkkinat, mutta nytkin tuntui olevan menossa pienet markkinat. Kylälle ovat tunnusomaista värikkäät kalastusveneet (luzzut).

IMG_20180510_163347

 

Ensikokemuksia Maltalta

Yksi yö ja lähes kaksi päivää on nyt vietetty Maltalla. Saavuimme tänne aikaisin tiistaiaamuna (8.5). 2018-05-08 008

Matkamme oli varattu tammikuussa Finnairin plussa-jäsenilleen tarjoamista lomapaketeista. Lennon lisäksi pakettiin kuuluu yhdeksän yön hotellimajoitus. Itse suoraan Booking.comin kautta varattuna hotellimajoittumisemme olisi kustantanut huomattavasti enemmän kuin nyt koko paketti. Lentokentältä oli järjestetty shuttle-kuljetus hotellillemme. Siellä olimme jo klo 10-11 välillä paikallista aikaa. Sliemassa sijaitseva Carlton-hotelliimme pääsimme sisäänkirjautumaan välittömästi, vaikka varauksissa ilmoitettava aika olisi ollut vasta klo 14. Hotelli on toisen tiedon mukaan neljän tähden hotelli, toisen tiedon mukaan kolmen tähden – kolme tähteä vastaa kyllä paremmin hotellin tasoa. Ei ole siis loistomajoittuminen, mutta ihan kohtuullinen ja tyydyttävä.

2018-05-09 009

Carlton-hotellimme edestä

2018-05-09 011

Näkymä hotellin edestä: Taustalla St. Julian’s ja Paceville, Maltan jonkinlaiset biletysalueet kasinoineen ja valtavineen ravintola- ja baarimäärineen

Näkymiä hotellin katolta:

2018-05-09 003

Slieman rantaa

IMG_20180509_092608

Hotellimme katolla on myös uima-allas

2018-05-08 012

Jo ennen puolta päivää katsastimme yhden hotellin vieressä olevan baarin ja paikallista olutta piti tietenkin maistaa

Tämän jälkeen piti ottaa muutaman tunnin päiväunet, koska yöunet olivat jääneet väliin. Iltapäivällä sitten kävelimme hieman enemmän Slieman kaupungin rantojen vieressä.

IMG_0599

Paikallista uimarantaa

Ruokapaikkoja oli reilusti tarjolla. Söimme täyttävät liha-ateriat Fortizza-ravintolassa. Merjan ”kääryleissa” oli mm. pekonia, kanaa, juustoa ym.: IMG_20180508_181946

Hotelliin palatessa suunnistimme Slieman niemen poikki pitkin kapeita katuja. Tyypillisiä maltalaisia rakennuksia oli ihan mukava katsella. Muutama hyvän näköinen pubikin matkalla bongattiin. Monta näitä oli jotkut suomalaiset bloggaajatkin suositelleet. Itsekin olin tehnyt jonkun verran ennakkotutkimusta alueen anniskelupaikoista. Joihinkin näistä täytyy palata myöhemmin.

Toisen päivän/ensimmäisen yön jälkeisenä aamuna meidän piti ensin poiketa yhdessä lähellä olevassa loistohotellissa; siellä meidän oli määrä vahvistaa paluukuljetuksemme lentokentälle. Samalla joku opas yritti kaupata meille kiertoajeluita, mutta meidän oli pakko todeta, että olemme omasta puolestamme järjestäneet ja suunnitelleet jo kaiken.

Tämän jälkeen kävelimme jälleen Slieman kaupungin läpi toisen puolen lauttarantaan.

2018-05-09 015

Kun emme nyt kävelleet rantoja seuraten, jouduimme välillä kävelemään mäkiä ylös ja alas.

2018-05-09 021

Paljon näkyi jälleen näitä tyypillisiä maltalaisia kaupunkirakennuksia

Matkasimme kymmenen minuutin lauttamatkan Vallettaan. Siellä ehdimme kävellä viitisen tuntia ja kaikki merkittävimmät nähtävyydet tuli nähtyä ulkopuolelta. Lopuksi ostimme vielä Heritage Cardin eli kortin/lipun, jolla pääsemme yli kahteenkymmeneen museoon tai arkkeologiseen kohteeseen 38 eurolla. Sitä alamme käyttää sitten huomenna.

Vallettassa otimme paljon kuvia ja videoita. Varsinaisen Vallettan blogijutun kirjoitan myöhemmin, kaupunkiin palaamme vielä ja tällöin tutustutaan joihinkin nähtävyyksiin paremmin eli myös sisäpuolelta. Tässä kuitenkin ennakkona pari kuvaa:

IMG_0632

Valletta-näkymä Sliemma-Valletta -lautalta kuvattuna: Karmeliittakirkon kupoli ja anglikaanikirkon torni

Malta1800001

Toisella puolella Vallettaa katselimme mm. tykin laukausemisen…

IMG_0654

… ja kuvasimme seuraavan kaupungin eli Vittoriosan St. Angelo-linnoituksen

IMG_20180509_173030

Näiden kohteiden välillä jouduimme taas kiipeämään monia portaita

Päivän ruokailut hoidimme niin, että ensin puolen päivän jälkeen söimme Sliemassa myyntikojusta (”nakkikioskista”) ostaen saksalaiset bratvwurstit:2018-05-09 025

Vallettassa palattuamme söimme vahvasti maistelut kana-annokset kuubalaisessa ravintolassa (ravintolan nimi Cuba). Eilen illalla emme poikenneet Slieman kapeilla kujilla olevissa pubeissa, nyt tilannetta vähän korjattiin (välietappina oli Hole in the Wall Bar & Pub)

Tähän loppuun vielä pieni tietoisku Maltasta. Malta on itsenäistynyt Britanniasta vuonna 1964. Lähimmät naapurit ovat Sisilia (vajaat 100 kilometriä pohjoiseen) ja Tunisia (vajaat 300 kilometriä länteen). Maa on Euroopan pienimpiä sisältäen kolme asuttua saarta. Pääsaaren lisäksi merkittävä saari on Gozo. Asukkaita maassa on runsaat 400 000. Pääkaupunki Valletta on Unescon maailmanperintölistalla. Asukkaita on vain noin 7000, mutta silti kaupungissa on yhteensä viitisenkymmentä kirkkoa tai palatsia.

Maltan historia on hyvin mielenkiintoinen ja moninainen. Eri ajoilta on jäänyt runsaasti historiallisia nähtävyyksiä, vaikka niitä esim. toisen maailmansodan aikana valtavasti tuhottiin. Vanhimmat merkit saarten asutuksesta ovat noin 7000 vuoden takaa ja arkeologisia nähtävyyksiä on peräisin lähes yhtä kaukaa. Uudemmat merkittävät nähtävyydet, linnoitukset ym. ovat peräisin johanniittaritareiden aikakaudelta eli mm. 1500-luvulta.