Poikkeaminen Tanskassa 29.6

Hotel-Klanxbüller-Stuben’sta lähdimme lauantaiaamuna pienessä tihkusateessa, poikkesimme kylän keskuksessa ja lähdimme polkemaan kohti Tanskan rajaa. Taivas alkoi, niinkuin oli ennustettu, repeämään ennen puoltapäivää. Sadetta ei enää lauantaina saatu, mutta kova luoteistuuli haittasi välillä pyöräilyä. Tanskan rajan ylitimme n. klo 11. Poikkesimme Mögeltönderissä katsomassa yhtä linnaa ja ihailimme kylän kehuttua pääkatua.
IMG_0957

Kirsti ja Pete saapuivat Tönderin asemalle puoli yhdeltä.
IMG_0968

Ruokailimme kaupugissa, mutta kun olimme lähdössä takaisin Saksaan, pyöräni kumi todettiin tyhjäksi. Sisäkumin pieni reikä paikattiin puistossa lammen rannalla.
IMG_0969
Matkalla kumi tyhjeni uudestaan pari kertaa. Heikkokuntoisesta, pistosuojatusta päällyskumista emme olleet löytäneet mitään, mutta lopulta Klanxbüller-Stubenin autotallissa siitä saatiin poistettua pieni lasinsiru.
Pyöräilyä tällekin päivälle kertyi sentään 47 km.

27-28.6 Hohwachtista Klanxbulliin

Tässä yhteenvetoa kahdesta edellisestä päivästä:

Matka torstaina Kieliin sujui suunnitellusti ilman harha-ajoja. Maisemat olivat enimmäkseen varsin metsäiset ja mäkiset, useampia järviäkin matkalle osui.
IMG_0913
Kuva: Tässä kuvassa kuitenkin tiirailen jo vähän ennen Hohwachtia pato- ja merimaisemia hieman ennen Hohwachtia

Metsän eläimiä nähtiin myös, pari kaurista/hirveäkin ohitsemme juoksi (ilmeisesti saksanhirviä). Ajoittainen sade häiritsi, jonka takia pidimme vähän ylimääräistä/pitempää taukoa. Päivän keiton söimme Selentissä (katso edellisessä viestissä olevaa karttaa).

Kielissä oli menossa Kiel-viikko; matkan varrelle osunut huvialue hiukan häiritsi oikean pyörätien löytämistä. Satama-alueella liikkui komeita purjealuksia. Lippujen osto Husumiin menevään junaan onnistui helposti ja pyörien saaminen junan pyörävaunuun vähän ahtaasta ovesta onnistui ilman, että matkatavaroita piti irrottaa. Kielin kanava ylitettiin valtavaa, erittäin korkealla kulkevaa siltaa pitkin.

Husumista soitimme 20 kilometrin päässä olevaan Nordstrandin majapaikkaamme. Ravintola oli siellä menossa kiinni jo kello 19.30, joten päätimme ruokailla Husumissa. Vilkas ja sateinen turismikaupunki oli aika hiljainen. Löytyi kuitenkin irlantilastyyppinen Husumin pubi, jossa oli paljon väkeä ja rento tunnelma, pyörätkin saatiin sijoitettua tyhjälle terassille (satoi). Ruoat (schnitzelit) olivat aivan kelvollisia ja täyttäviä.

Nordstrandin saareen/niemeen johti noin neljän kilometrin pengerretty tie. Hotelliin saavuimme vähän ennen klo 21:n määräaikaa. Vastaanotto oli hyvä, pyörät ja tavarat saatiin heti sateensuojaan noin kymmenen metrin päähän huoneesta. Huone oli erittäin tilava ja hyvin varustettu; iso sänky, sohva, pari pöytää, pieni keittotila, tilava WC ja suihkutila ym. Huoneen ikkunasta näkyi lehmiä laitumella. Emäntä ihmetteli pyöräilyämme ja totesi jotenkin, että ”katastrofi” tarkoittaen säätilaa. Baarista sai juotavaa huoneeseen. Netti toimi hyvin ja nettailun sekä blogipäivityksen jälkeen uni todella maistui.

Perjantaiaamuna (28.6) pääsimme liikkeelle kymmenen jälkeen, vettä satoi ja oli kylmää. Etsiessämme rannalla kulkevaa pyörätietä törmäsimme kiinni oleviin portteihin. Ensimmäisen portin kohdalla emme tajunneet, että ne voi/saa avata. Siis isot portit olivat munalukolla kiinni, mutta vieressä oli pikkuiset portit, joista pääsi läpi.
IMG_0936
Kuva: Kuvassa ensimmäinen portti, jota emme vielä rohjenneet avata.

Teimme saarella pienen ylimääräisen lenkin ja tulimme taas rantaan; taas tuli vastaan penkereellä olevia portteja, mutta nyt avasimme niitä. Siinä ohessa piti vähän talutella pyöriä pitkin nurmikoita. Sen jälkeen poljimme noin 40 kilometriä mielenkiintoisia ja tasaisia rantapyöräteitä pitkin; ihailimme laskuveden paljastamia merenpohjia, väistelimme lampaita, lampaiden ulosteita ja meriveden tielle tuomia leväkasoja. Portteja jouduimme availemaan kymmeniä ja näissä tilanteissa ei aina voinut välttää astumasta lampaanpaskaan.
DCIM101GOPRO
Kuva: Vattimeri takana lähes alimmillaan, kyltti Merjan vas. puolella varoittaa nousuvedestä
IMG_0941

Välillä tuntui, että ympärillä pyörivät ja lähellä lentelevät pääskyset jäävät etupyörän alle. Runsaasti näkyi myös muita, meille tuntemattomia lintulajeja.
Tämän mielenkiintoisimman pyöräilyosuuden ajaksi sadekin onneksi taukosi. Noin kolmenkymmenen kilometrin kohdalla poikkesimme hieman rantatieltä. Löysimme Ockholmin kylästä täydellisen monipalvelupisteen. Ensin joimme pystykahvit, kävimme WC:ssä samassa rakennuksessa olevan auto- ym. vempeleiden korjaamon sisällä olevassa WC:ssä ja sitten ostimme mukaan vähän virvokkeita. Samassa tilassa toimivat ainakin lisäksi alko, posti, matkamuistomyymälä ym… Kaupan asiakkaat otti vastaan iloisesti häntäänsä heilutteleva koira; yleisen nuuskimisen lisäksi se nuoli varpaamme ja myös osittain vaatteemme puhtaaksi rantatiellä mukaan tarttuneista ruskeista aineksista.

IMG_0933
Kuva: Tässä kuvassa vähän lampaitakin

Ockholmista runsaan kymmenen kilometrin päässä oli reittimme suurin kaupunki/kylä eli Dagbüll. Paikkakunnalla on merkittävä satama, josta pääsee mm. Föhrin saarelle. Hyvissä olosuhteissa olisi voinut harkita saarella poikkeamista. Siellä oli alkamassa merkittävä tapahtuma Drachen Festival päähuomion kohteena suuret lohikäärme- ym. leijat. Tuulet ainakin olivat suotuisat suurten leijojen lennättämiselle, mutta ei oikein muulle kansanjuhlalle. Sääkartat ja –animaatiot näyttivät aamulla sen, että olemme tänään olleet melkein matalapaineen keskuksessa ja Euroopan kylmimmässä kolkassa – vaikea tätä oli tammikuussa ennustaa. Suuri plussa reissussa oli se, että tuuli oli enimmäkseen myötäinen.

Dagbüllistä sitten suuntasimme mantereen puolelle kohti Klaxbüllin majoitustamme. Illallinen oli hyvä ja ravitseva. Suuri ravintola oli illan aikana aivan täynnä ja samaan paikkaan majoittuneitakin on enemmän kuin edellisissä paikoissa.

Pikapäivitys 28.6.2013 Saksan-Tanskan raja-alueelta

Saavuimme n. klo 17 paikallista aikaa (klo 18 Suomen aikaa) hotelliimme Klanxbüllissä (Klanxbüller Stuben) alle kymmenen kilometriä Tanskan rajasta. Vaikka päivä oli hyvin paskamainen (anteeksi, tarkoittaa paskainen), kun arviolta noin 40 kilometriä ajoimme pyöräteillä, joilla paikoin oli hyvinkin runsaasti lampaiden ulosteita (sekä myös lampaita). Reittimme oli ajoittain myös sellainen, että se toiseen aikaan päivästä saattoi olla meren pohjaa. Eli ajoimme pitkin Wattimeren rantoja (Pohjanmerta), vuorovesi-ilmiö on näillä alueilla hyvin voimakas ja olimme liikkeellä voimakkaimman laskuveden aikaan. Matkaa kertyi yhteensä yli 60 kilometriä.

Lähtiessämme Nordstrandista satoi, mutta onneksi sade välillä taukosi. Loppumatkasta noin 20 kilometriä oli hyvin sateista. Lämpötila oli ehkä noin 13 astetta. Jälleen majapaikassamme meidät otettiin hyvin avokätisesti vastaan, taitaa olla jälleen jonkinlainen pieni viihtyisä perheyritys. Huone on tosin pienempi kuin Nordstrandissa (jossa se oli erittäin suuri ja hyvin varustettu). Ravintola ja baari sen sijaan ovat hyvin tilavia. Suihkun jälkeen onkin mukava mennä sinne syömään ja ottaa vaihteeksi yksi ilta varsin rennosti. Täällä majoitumme kaksi yötä. Huomenna lauantaina poikkeamme Tanskan puolelle Tönderiin, jonne Kirsti ja Pete saapuvat junalla ja tulevat majoittumaan tänne. Suuresti täytyy toivoa, että matalapaine siirtyisi vihdoin täältä jonnekin muualle.

Tästä ei tullutkaan pikapäivitys, koska kaikista lupauksista huolimatta internet ei näytäkään toimivan. Paikallista aikaa n. 22 homma näyttää vihdoin hoituvan.

Tänään 27.6 Pohjanmeren rannalle (sekä lisää eilisestä)

Tämän kirjoittamisen aloittamisen aikaan olemme menossa aamiaiselle Hohwachtin Immenhof-hotellissa, päivämäärä torstai 27.6. Sitten lähdimme pyöräilemään kohti Kieliä välietappeina mm. kolmen järven rantamaisemat. Kielin junaan ehdimme vasta klo 16.01 mm. sateen viivästyttäminä. Hyvin sateisen iltapäivän ja illan jälkeen viimein majapaikassa Nordstrandissa n. klo 21, lämpöä taisi alimmillaan olla 10 astetta. Kilometrejä kertyi tänään torstaina yli 70.

Seuraavassa yksityiskohtaisempi selostus eilisestä pitkästä päivästämme niille, jotka haluavat tarkemmin tietää Itämeren rantamien pyöräilykokemuksista. Katso eilinen reitti oheisesta kartasta (klikkaa kuvaa).

TravemKielReitti

Travemunden hotellista lähdimme eilen kohti länttä ja koillista n. klo 9.15. Ensimmäinen kohde oli Timmendorfer Strand. Aivan suorinta maanteiden varsia kulkevaa reittiä en osannutkaan valita, vaan olimme noin 5 km:n polkemisen jälkeen rantatörmillä kulkevalla polulla. Vähän ajan päästä kuljimme loistohotellien ja –huviloiden vierestä pitkin rantapromenaadeja. Kävelijöitä ja pyöräilijöitä oli aika paljon liikkeellä, rantatuolit olivat valtaosin tyhjiä. Näitä maisemia taisi olla parikymmentä kilometriä. Vastaavan näköisiä promenaadeja oli pohjoisempana mm. Grömitzissä. Meren rannalta jouduimme väliaikaisesti poistumaan Sierksdorfin ja Neustadtin välillä.

Aika lailla toisenlaisia pyöräilyalustoja löytyi sitten Neustadtin kaupungin jälkeen erityisesti välillä Rettin -Grömitz. Pienimmillään pyörätie kutistui parinkymmenen sentin levyiseksi poluksi rantatörmäniityillä. Välillä poljimme tiheän metsän keskellä puiden juuria vältellen. Metsäiselle luonnonsuojelualueelle piti ujuttautua hyvin kapeasta porttilabyrintista, matkatavaramme ei meinannut mahtua portista. Myös Grömitzin ja Oldenburgin välillä oli paljon kapeita metsä- tai niittyteitä.

Sää oli koko päivän hyvin epävakainen ja erityisen tuulinen. Vettä ripotteli hiukan Timmendorfin ja Oldenburgin jälkeen. Välillä aurinkokin pilkahteli pilvien raosta ja silloin tuntui jopa lämpimältä. Jossain vaiheessa tuli välillä jopa hiki, kun poljettiin mäkisiä ja metsäisiä, osittain tuulelta suojaisia teitä. Grömitzin jälkeen ja Oldenburgissa valittiin hieman vääriäkin teitä. Pääosin saksalaisilla pyöräteillä on hyvät opasteet, mutta välillä niissä on puutteita. Esim. Oldenburgissa pyörätien viitta näytti ohjaavan kaupungin puistoon, puistossa oli runsaasti pieniä teitä ilman mitään viittoja. Oli siis sattuman kauppaa mistä sieltä tulee taas takaisin kaduille. Tällöin olimmekin aika lailla hukassa, meidän piti jopa kysyä vähän neuvoa paikalliselta koiran taluttajalta. Hän kertoi muutaman kadunkulman ja miten niistä käännytään, ymmärsin ilmeisesti vain kaksi oikein, kolmas lähti väärään suuntaan. Kartan mukaan edessä piti olla moottoritien ylitys ja sellainen löytyikin väärän kääntymisen seurauksena, oikea ylityspaikka oli vasta pari sataa metriä edempänä. Tuulen suunnasta kyllä hetken päästä päättelimme, että lähdimme polkemaan väärään suuntaan.

Suurimmat kaupungit matkan varrella olivat Neustadt (n. 16 000 as.), Scharbeutz (11 000 as.), Oldenburg (n. 10 000 as.) ja Grömitz (yli 6000 as.). Saksalaisten varsinainen lomakausi ei ole vielä alkanut ja sää karkottaa ihmiset rantapaikoilta. Me kävimme aurinkoisessa säässä jäätelöllä ja kahvilla Haffkrugissa sekä pizzalla Grömitzissä, kunnollista soppapaikkaa ei osunut kohdalle.
Neustadtissa on komea satama vuonon rantamilla, purjelaivoja oli valtavasti, samoin Grömitzissä. Rettin’in ja Grömitzin välillä oli valtavat kilometrien pituiset asuntovaunucampingit.
Majoituspaikkakuntamme Hohwacht on alle 1000 asukkaan kaupunki Hohwachtin lahden rannalla. Kylässä on useita hotelleja ja hienot rannat, nyt se oli hyvin hiljainen. Immenhof-hotellimmekin oli kiinni, muille paitsi meille (klo 22 oli ilmoitettu esitteissä). Henkilökunta (ilmeisesti isä, äiti ja tytär) oli erittäin ystävällistä ja avuliasta. Hotellissa majoittui sentään toinenkin pariskunta; pyöräileviä uusiseelantilaisia.

Pikapäivitys; lähes 100 km:n päivämatkan jälkeen Hohwacht’issa

Valittiin reitiksi se pitempi vaihtoehto, jonka etukäteen olin arvellut olevan n. 85 km; reitti oli erittäin mielenkiintoinen, kaikkia osuuksia Itämeren rannoilla ja rantajyrkänteillä ei oikein pyöräteiksi voisi kutsua eli aikaa kului. Kova vastatuuli jonkun verran haittasi, loppumatkasta tuulen suunta palveli jopa kompassina. Muutama sadepisarakin saatiin pariin otteeseen. Kun lisäksi muutaman kerran meinattiin lähteä väärälle tielle ja poukkoiltiin eri suuntiin parissa kylässä ja kaupungissa, niin kilometrejä kertyi lopulta päivälle n. 98. Nyt (n. 21.30) olemme majapaikassamme syöneet tosi rasvaiset saksalaiset illalliset ym…

Huomenna lisää….

Ensimmäinen yö Saksassa

Laiva saapui Travemundeen ajallaan eli n. klo 21. Laivasta poistumisemme sujui aikaisempaa sujuvammin kahden saksalaisen pyöräilijän ystävällisellä avustuksella. Olimme laivan 7. kannella ja pyörät pakattuamme he neuvoivat, että mennään laivan huoltohissillä alas kaksi kerrosta rekkakannelle. Sieltä rekat pääsevät ensimmäisenä ulos ja se oli jo tyhjä. 7. kannelta pääsisimme lähtemään vasta sen jälkeen, kun sen kannen autot ja moottoripyörät olisivat lähteneet. Kun pääsimme laivan etuosaan, jouduimme hetken odottamaan ylemmältä kannelta tulevaa ”johtoautoa”, täysin omin nokkineen satama-alueelle ei saa mennä.

Travemundessä oli juuri sade lakannut, lämpötila oli laivan ilmoituksen mukaan 17 astetta. Hotelliin oli tuttua pyöräteitä pitkin matkaa hieman yli 2 km.

Aamu valkeni lähes pilvisenä, mutta ilmeisesti aurinkokin sieltä välillä voi pilkistää. Välitöntä sadeuhkaa ei siis ehkä ole. Lämpötila on alle 15 astetta, päivän ylimmäksi lämpötilaksi on luvattu 17 astetta. Lähdemme klo 7:n aamiaisen jälkeen polkemaan Lyypekin lahden rantoja pitkin. Tätä lahtea kehutaan esitteissä Saksan kauneimmaksi, luvassa on paljon rantabulevardeja ja loma-asuntoja. Tuulen on ennustettu olevan aika voimakas ja tietenkin aivan väärästä suunnasta eli koillisesta. Kehutut hiekkarannat ovat varmaan tyhjiä.

Laivalla Saksaan

Reissu on alkanut ihan mukavasti. Tätä tekstiä aloitettaessa kello on noin 18 maanantai-iltapäivällä. FinnLady on vähän aikaa sitten irronnut Vuosaaren satamasta. Nokialta lähdimme n. 11.30 ja klo 16 maissa olimme jo laivassa.
Ilta on osittain pilvinen, mutta lämmin. Nokialta Tampereelle –pyöräily sujui hyvin kirkkaassa aurinkopaisteessa. Junamatkan jälkeen Tikkurilassa oli jo pilvistäkin.
Kilometrejäkin kertyi tänään jo lähes 34. Vuosaareen pyöräilykin sujui hyvin tuttuja reittejä pitkin (karttaan ei tarvinnut turvautua) vaikka matkalla oli tietöitäkin ja jokunen uusi kauppakeskuskin reitille oli ilmaantunut.
Laivalla törmäsimme heti opiskeluaikaiseen tuttuun. Nyt suihkun jälkeen odottelemme ruokailun alkamista klo 18.30. Hytissä ei toimi netti, mutta kannella 11 homman pitäisi sujua. Mutta ensin syödään….
N. klo 22; ruoka oli hyvää (erityisesti saksanhirvi) ja sitä oli riittävästi. Sen jälkeen istuttiin tuttavapariskunnan kanssa baarissa yrittäen houkutella runsaasti ravintomäärää suolistossa eteenpäin. He lähtivät juuri hyttiin hoivaamaan pienokaistaan (mukana matkassa olevaa koiraa). Me yritämme selvittää, että saadaanko netti toimimaan.

Aamulla 25.6; nettiyhteys on erittäin hidas eikä sen avulla pystynyt tekemään mitään blogipäivitystä. Kun puolenyön aikaan oli juotu pienet shampanjat, maistui uni sen jälkeen erittäin hyvin. Aamiainen ja lounas on tällä laivalla korvattu neljän tunnin aamupäiväbrunssilla (taas shampanjaa ja hyvät aamiais- ja luonasruoat). Ja sitten taas nettiyhteyttä yrittämään …

Tämä piti julkaista jo laivalla, mutta siellä ei missään vaiheessa netti toiminut kunnolla, hiukan päivitystä loppupäivästä: Kun netti ei toiminut, niin piti yrittää nukkua, saunaan lähdin (Hannu) klo 16 jälkeen, Merja ehti laivamatkan aikana lukemaan kaksi kirjaa.
Seuraavaan blogiin sitten hiukan päivitystä Travemündesta (varmaan keskiviikkoaamuna). Nyt olemme Grüner Jägerin baarissa (http://www.hotelgruenerjaeger.de/). Huomenna aikainen lähtö ja poljettavaa noin 80 kilometriä ellei huonojen sääolosuhteiden takia turvauduta osan matkasta junaan

Tavaroiden pakkaaminen ja matkan valmistelu

Hannu hoitaa useimmiten kaikki varaukset, jos ne on tehtävissä online netissä. Mikäli johonkin paikkaan pitää soittaa – varsinkin englannin kielellä keskustellen – sitä Hannu ei viitsi tehdä. Pakkaaminen on toinen asia, johon Hannu ei näppejään pistä!
Olen tehnyt jo vuosikaudet jokaista ulkomaan matkaa varten excel-taulukon pakattavista tavaroista. Jokainen kohde vaatii kuitenkin omanlaisensa varustuksen. Pyöräreissujen pakattavat tavarat ovat kuitenkin aika lailla samat; matkan kesto vaikuttaa vain vaatteiden lukumäärään! Tietysti vuosien kuluessa on havaittu joitakin puutteita tai liiallisuuksia, joten pakkauslista ”elää”.

WP_20130619_001

Elektroniikkavarustus on vuosien varrella moninkertaistunut ja hienostunut. Eka kerralla meillä oli mukana yksi tavallinen kamera, nyt on mukana videokamera, GoPro-kamera, tavallinen digikamera, Nokian 920, Ipad ja kaksi miniläppäriä. Kaikki nuo vaativat tietysti akun ja latauslaitteet, joten mukana kulkevien johtojen määrä on aika suuri; muuta tavaraa on sitten karsittu.

WP_20130623_003p

Nykyään meillä on jopa vedenpitävät pyörälaukut… Kahteen sivulaukkuun kummallekin pakataan osuus seuraavista tavaroista:
Varusteluettelo

Miksi nyt Tanskaan? Matkan suunnittelusta ja reitistä…

Kun viime syksynä Kirsti ja Pete ilmoittivat jälleen kahden vuoden tauon jälkeen olevansa valmiit lähtemään kanssamme pyöräilemään, niin luonnollinen valinta oli Tanska. Toiveita Tanskasta oli esitetty edellisellä yhteisellä reissullamme Reinin laaksoon kesällä 2010. Tanska on pakko nyt katsastaa, koska niin monessa yhteydessä on tullut esille, että Tanskaa pidetään todellisena pyöräilymaana. Merjan ja minun selkeällä ykkössijalla on toistaiseksi Hollanti, jossa on nyt ainakin osan reissusta pyöräilty kolmena kesänä. Suhteellisen lähelle tätä pääsee myös Saksa, joka on ainakin osittain ollut kohteenamme viitenä kesänä.

Tämän kesän matkan yksityiskohtaisempi suunnittelu alkoi jo vuodenvaihteessa. Merjan kanssa olimme jälleen valmiit vaikka kuukauden pituiselle reissulle niin kuin viime vuonnakin. Pete ja Kirsti voivat käyttää kesän pyöräilyyn aikaa vain noin kaksi viikkoa. Pohdintojen jälkeen päädyimme siihen, että me lähdemme laivalla Saksaan Travemündeen, josta lähdemme pyöräilemään kohti Tanskaa. Me haluamme pyöräillä omilla polkupyörillämme. Pete ja Kirsti päätyivät siihen, että he lentävät Tanskaan Århusiin, josta vuokraavat pyörät. Sen jälkeen he tulevat junalla Tanskan ja Saksan rajalle kohtaamispaikalle. Koska lähinnä Kirstin toive oli päästä käymään Saksan puolella Syltin saarella, niin Petekin joutui taipumaan siihen, että ensimmäinen yhteinen majapaikkamme on Saksan puolella Klanxbüllerissä. Me käymme hakemassa heidät Tanskan puolelta Tønderin kaupungin rautatieasemalta lauantaina 29.6.

Minä ja Merja olemme yöpyneet ennen Tønderin tapaamistamme jo neljä yötä Saksassa. Travemünden jälkeen yövymme toisenkin yön Itämeren rantamilla Hohwachtin pikkukylässä. Ajatuksena oli myös, että jo menomatkalla yövyttäisiin myös Kielissä. Sieltä ei kuitenkaan enää tammikuussa löytynyt sopivaa majapaikkaa. Myöhemmin selitykseksi paljastui se, että ko. viikolla oli Kielin vuoden tärkein tapahtuma eli Kielin viikko. Kohtuuhintaisten, helposti netin kautta varattavien, hyvin varustettujen majoitusten löytäminen ei enää tammi-helmikuussakaan ollut joka paikkaan aivan yksinkertaista.
Lopulta päätimme, että alkumatkasta Kielissä pääkohde olisikin paikkakunnan päärautatieasema; siirrymme tällöin jo toisena varsinaisena pyöräilypäivänämme poikki Schleswig-Holsteinin sen toiselle laidalle eli Pohjanmeren rannikolle. Seuraava majapaikka löytyi parinkymmenen kilometrin päästä Husumin kaupungista Vattimeren rantamilta. Seuraava päivä kuluu vaihtelevissa rantamaisemissa, vaihtelevissa sen takia että alueella tapahtuu eräs maailman merkittävimmistä vuorovesi-ilmiöistä. Jos keliolosuhteet ovat myönteiset, voimme poiketa välillä lautalla Föhrin saarellakin.
Ennen Kirstin ja Peten saapumista yövymme jo yhden yön Neukirchenin kunnassa Klanxbüller-Stubenissa. Lähellä hotelliamme on rautatieasema, josta pääsemme sunnuntaiaamuna junalla Syltin saarelle. Saarelle pääsee vain junalla, yhtään tietä sinne ei mene. Syltistä siirrymme lautalla Tanskan puolelle Rømøn saarelle. Sieltä pääsee tietä pitkin mantereen puolelle, jossa seuraava majoitus on pohjoismaiden vanhimmassa kaupungissa Ribessä. Sitten olemmekin jo hyvällä alulla Jyllannin niemimaan kiertämisessä. Tanskan pyöräily päättyy Århusiin, josta Pete ja Kirsti lentävät takaisin Suomeen.

Kaikki majoitukset varattiin jo helmikuun aikana. Koska minun piti alkuvuodesta suunnitella myös Intian matkaamme, niin Pete ja Kirsti hoitivat suuren osan Tanskan puolen majoitusten varaamisesta. Majoitukset Tanskan puolella ovat melko hintavia, pari vähän halvempaa majoitusta tehtiin leirintäalueiden mökkeihin. Tanskan osuuden jälkeen Merja ja minä pyöräilemme vielä neljä päivää Saksassa. Paluu Suomeen tapahtuu 20.7 jälleen laivalla.
Viime kuukausien vapaa-aika on kulunut suuresti siinä, kun olen tutkinut tarkemmin valittujen alueiden erilaisia mahdollisia pyöräilyreittejä. Netistä löytyy runsaasti erilaisia hyviä karttoja, varsinkin jos välillä pureutuu pitkälle erilaisten tanskankielisten sivustojen syövereihin. Google Mapsin tai vastaavien palvelujen karttoihin ei tarvitse tyytyä, varsinkaan kun niistä ei löydy kaikkia esim. luonnonpuistojen kautta kulkevia pyöräreittejä. Sekä Saksan että Tanskan puolelta eri paikkakunnilta ja luonnonpuistoista löytyy runsaasti esitteitä ja muita julkaisuja .pdf-formaatissa. Julkaisuja joutuu välillä kyllä lataamaan mm. issuu.com –palvelun kautta (vaatii rekisteröitymisen). Näillä nettitutkimusmatkoilla jää ”haaviin” runsaasti erilaisia linkkejä, jotka tallennan Wordiin. Tämän kesän reissun ajalta näitä linkkejä taitaa on tallessa noin 50 sivua. Näitä voi sitten matkan aikana aina välillä klikkailla ja lueskella.

Kartat, pdf:t ym. lataan tiedostoiksi tietokoneelle. Näitä voi seurata pyörän karttatelineeseen kiinnitetystä ipad’ista. Se aika on jo ohitse, että mukaan tuli otettua kilokaupalla paperia. Tosin Merjalla ja Petellä on nyt mukana älykännykät, joilla pääsee nettiin milloin tahansa tutkailemaan myös reittejä (tällöin etsimistäni linkeistä voi olla myös hyötyä).
Hiukan tämän kesäisen pyöräretken suunnittelua on välillä varjostanut minun sairasteluni (jalkojen turvottelut kipeine kihtikyhmyineen ym.), mutta tällä hetkellä tilanne alkaa tuntua suhteellisen hyvältä (tosin nyt vaivailee jonkun verran polvi). Mutta perusteellisen nettimatkailuni tulokset eivät saa valua hukkaan, pyöräretkelle lähdetään varmasti huomenna (24.6).

Kesän 2012 aloitus- ja otsikkoblogi

Tämä oli viime kesän pyöräilyreissun blogisivuston ingressiviesti, jonka nyt siirsin sivuston alkuosasta pois uuden blogin aloittamista varten:

Päivitys 24.7; Tämän kesän (2012) reissu on päättymässä. Loki on vain osittain täyttänyt alla suunnitellut tavoitteet, mutta blogi täydentyykin vielä paljon kahden vuoden aikana. Kesän reissusta olemme kirjoittaneet aika paljon (Kesä 2012 kolmisenkymmentä artikkelia), mutta muut kategoriat ovat jääneet aiottua vähemmälle. Reissun jälkeen ehkä muutetaan vähän kategorioita, tästä reissusta julkaistaneen jonkinlaisia yhteenvetojuttuja. Kuviakaan emme ole ehtineet julkaista niin paljon kuin oli aikomus, mutta lisää varmastikin tulee. Kuvia katsoville tiedoksi (kaikki eivät tätä ehkä ole huomanneet); kuvaa klikkaamalla näkee kuvan suurikokoisempana.

Tällä blogilla on kaksi tavoitetta:

1) Kertoa ensisijaisesti sukulaisille ja tuttaville sunnuntaina 24.6 alkavasta tämän vuotisesta kuukauden polkupyöräretkestämme

2) Koota vähitellen kommentteja, ajatuksia, yhteenvetoja ym. aikaisemmista eri puolille maailmaa tehdyistä pyöräretkistämme, koska niin monet ovat lausuneet, että meidän kannattaisi kirjoittaa niistä. Lue loppuun