Maalaismaisemaa ja vanhoja kaupunkeja itäisessä Saksassa

(Keskeneräinen: maanantain kuvia en pystynyt lataamaan, joten tämä juttu täydentyy vielä melkoisesti; yhteyksien ja läppärin kanssa teknisiä ongelmia)
Nyt olemme sitten päässeet tutustumaan todelliseen itäsaksalaiseen maaseutuun, kun ajelimme Dresdenistä Kreinitziin. Pyöräilykilometrejä erittäin helteisenä päivänä kertyi 65.

WP_20170528_001

Dresdenin toisen hotellin lähtöhetkiä (Hotel Aviv Dresden)


Dresdenistä ajoimme ensin reittiä Radebeul-Coswig-Meissen. Tämä osuus oli valtaosin erittäin mukavaa ja joutuisaa poljettavaa. Aina välillä olevat lyhyet mukulakivetyspätkät hieman haittasivat kulkemista raskaiden pyörälaukkujen kanssa.
Radebeul on Nokian kokoinen paikka (noin 33 000 asukasta) Dresdenin vieressä (yli puoli miljoonaa asukasta), Meissenissa asukasluku jää ilmeisesti alle 30 000:n.
Radebeulin vanhassa kaupungissa Altkötzschenbrödassa oli ensimmäinen taukopaikka, kyseessä oli hienosti restauroitu vanha keskusta. Näillä paikoilla on solmittu Ruotsin kanssa sopimus, joka päätti kolmikymmenvuotisen sodan.
2017-05-28 001

Tässä apteekissa oli ihan hyvät helteisen puolenpäivän lääkkeet


Sörnwitzissä meillä oli pieni tauko; sunnuntaipäivänä oli aika paljon liikennettä sekä pyörätiellä että Elbellä:
2017-05-28 009WP_20170528_010

Meissenin torilla ruokailtiin ja katseltiin vanhan posliinikaupungin keskustaa.
2017-05-28 023
Sen jälkeen kierrettiin jylhänä kaupungin vanhan keskustan vierellä olevaa linnaa (Albrechtsburg); toiselta puolelta löytyi hissikin (tai funicular) ylös.
2017-05-28 0342017-05-28 036

Meissenissä piti tehdä vaikea valinta, kumpaa puolta Elben rantaa lähdemme etenemään, päätimme lähteä pohjoispuolta eli oikeata puolta. En tiedä, oliko valinta huono; joka tapauksessa jonkun matkan päästä pyörätien kunto ja muodot alkoivat vaihdella. Vastaan tuli hyvin monenlaista kivipintaa sekä kapeikkoa, portaita, kiertoteitä ym. Parissa paikkaa piti työntääkin pyörää, koska kivipinta oli niin huono. Tuli mieleen, että onko paikallinen museoviranomainen kieltänyt tien pinnan uusimisen; DDR-aikaista historiaa on pakko vähän säilyttää (!?). Edellä olevan takia oli luovuttava poikkeamisesta takaisin eteläpuolen Riesa-nimiseen kaupunkiin.
2017-05-28 054


Mielenkiintoiseen maalaistalomajapaikkaan (Landgasthof Kreinitz) saavuimme n. klo 19. Vastassa oli hyvin puhelias, vain saksaa puhuva (tai puolan kielikin olisi onnistunut) talon isäntä. Muut vieraat eli kolme pariskuntaa olivat illallisella pihalla. Kun mekin saimme juomat ja ruoat eteemme, koko talon asujaimisto ja isäntä istuivat pihalla. Isännän usein toistamat sanat olivat, että ”alles gut?”. Vakuutimme, että kaikki on hyvin, yllättävän hyvin saksan kielellä pärjäsimme. Talo itsessään oli jo melkoinen museo, mutta isännän tallissa ja muissa tiloissa oli paljon mielenkiintoista esineistöä. Jonkunlaisessa eteistilassa majapaikkaa piti myös pääskysperhe.
2017-05-28 062WP_20170528_035
Talon pieni koira vaelteli uteliaana, mutta rauhallisena ympäriinsä. Majoittuminen, ruoat (illalliset ja aamiaiset) sekä juomat (jälkiruokasnapseineen ym.) maksoivat yhteensä vähemmän kuin Dresdenissä pelkkä huone.
2017-05-29 006WP_20170529_003

Hyvin nukutun yön jälkeen lähdimme taas tien päälle puoli kymmenen aikoihin. Alussa oli pieni hiekkatiepätkä, mutta sen jälkeen pyörätiet olivat jälleen hienossa kunnossa. Tuuli oli ajoittain sivuvastainen, mutta heikko. Kuumuus (yli 30 astetta) alkoi taas ottaa vähän voimille. Vähän suurempia paikkakuntia matkalla olivat Mühlberg ja Belgern. Mühlbergissa on komea kirkko ja raatihuone.
2017-05-29 016
Belgernissä on suuri Roland-patsaspuisto. Belgernin raatihuoneen torilla söimme mansikkajäätelöt.


2017-05-29 035
Merkittävään Torgaun kaupunkiin saavuimme jo ennen klo 14 yli neljäkymmentä kilometriä polkeneina. Tässä kaupungissa meidän oli määrä tehdä päätös, että jatkammeko edelleen pyöräillen vaan nousemmeko helteen rasittamina junaan. Pyöräiltävää olisi tänään tullut ilman sitä yli 90 km. Raatihuoneella syödessämme päätimme lopullisesti, että tutustumme tähän kaupunkiin vähän paremmin ja hyppäämme sitten junaan.
2017-05-29 0412017-05-29 043
Torgau on ollut merkittävä Luther-kaupunki, kaupungin omasta mielestä kait jopa merkittävämpi kuin Lutherstadt Wittenberg. Yleisesti sitä kutsutaan Lutherin ja uskonpuhdistuksen poliittiseksi pääkaupungiksi. Kaupungin asukasluku on noin 20 000. Luther näkyy vähän joka puolella.
WP_20170529_039
Kaupungissa on maailman ensimmäinen luterilainen kirkko, komea linna (Hartenfels), Lutherin vaimon viimeinen asunto, merkittäviä muistomerkkejä ja historiallisia rakennuksia, toisen maailmansodan päättymisen muistomerkki amerikkalaisten ja venäläisten tavatessa Elbellä ja lisäksi täällä on asunut homeopatian kehittäjä ym. Panimomuseo oli valitettavasti kiinni, Lutherkin oli ilmeisesti melkoinen oluen ystävä.

2017-05-29 047
WP_20170529_037
2017-05-29 057

Kohtaaminen Elbellä -muistomerkki


2017-05-29 067

Homeopatian isän talo (Hahneman)

Junamatka Torgausta Elster-nimiseen kaupunkiin sujui muuten hyvin, vielä paremmin ilman junanvaihtoa Falkenbergissa. Asema on kahden rautatielinjan risteysasema. Raiteita näyttää olevan seitsemän kahdessa kerroksessa ristiin, muille raiteille pääsee hissillä, mutta sille jonne me halusimme meni vain jyrkät portaat. Onneksi olimme valinneet sellaiset vuorot, että meillä oli tunti vaihtoaikaa. Elsterin asemalta meillä oli enää pari kilometriä poljettavaa seuraavaan majapaikkaamme Listerfehdrassa. Vaikka kyseessä oli myös pienen kylän Landgasthof, niin tunnelma oli enemmän perinteisen majatalon tunnelma. Pyörät vietiin nopeasti autotalliin sekä laukut suureen ja hyvännäköiseen huoneeseen.

Saksin Sveitsin komeita näkymiä ym.

WP_20170527_045
Torstaiaamulla (25.5) emme olleet vielä ilmeisesti aivan oikein asennoituneet polkupyörämatkustamisen vaatimaan rytmiin. Pääsimme hotellista liikkeelle vasta puolen päivän maissa. Menimme lähellä olevalle päärautatieasemalle; ensin ryhdyimme jonottamaan junalippua Deutsche Bahnin lipunmyyntitiskeille. Jonot eivät kuitenkaan tuntuneet etenevän lainkaan, joten päätimme ryhtyä yrittämään automaattiostamista. Aikaisemmilla reissuilla se välillä oli onnistunut ihan hyvin – niin loppujen lopuksi nytkin. Aikaa siihen kuitenkin meni sen verran, että klo 12.29:n S-juna ehti lähteä. Tunnin päästä meni seuraava.
Junamatkan jälkeen olimme siis vasta lähempänä puolta kolmea Schöna-nimisessä kylässä. Schönasta oli matkaa Dresdeniin noin 60 km ja Tsekin rajalle muutama kilometri. Rajalla on tolppa, joka on kait vanhin ko. rajalla säilynyt rajapyykki, tolpassa lukikin vielä Tsekkoslovakia. Alla muutama kuva lyhyestä Tsekki-vierailustamme.

WP_20170525_016

Pääni on Saksan puolella, jalat Tsekin valtion puolella


Olimme siis Saksin Sveitsissä. Rajan toisella puolella alueen nimitys on Böömin Sveitsi. Nykyisen Sveitsin valtion kanssa näillä nimityksillä ei ole mitään yhteyttä. Jotkut ihmiset tällaiset nimet vain joskus (1800-luvulla?) antoivat, koska maisemat olivat samankaltaiset kuin Sveitsissä. Saksissa kohdataan omituisen liitukauden aikainen eroosiomaisema. Alueella on hiekkakivivuoria, syvään uurtuneita laaksoja, pöytävuoria ja rotkoja.

Rajalta lähdimme pyöräilemään erittäin hyväkuntoista pyörätietä takaisinpäin kohti Dresdeniä. Noin kymmenen kilometrin päässä menimme lautalla Elben toiselle puolelle Bad Schandauhun. Kaupunki on Saksan ensimmäisiä kylpyläkaupunkeja.


WP_20170525_028
Jatkoimme pyöräilyä komeiden joenvarsimaisemin keskellä. Pysähdyimme Königsteinissa, jossa on komea linnoitus, jonne meillä ei nyt kuitenkaan ollut mahdollisuutta mennä.
WP_20170525_046

Hienoja rakennuksia oli alempana joen varrella, tässä pieni linna


Pyöräilimme Pirnaan asti, kylän vanhasta kaupungista kirkkojen viereltä löysimme hyvän terassin illallista varten.
2017-05-25 011
Kun alkoi jo hämärtää, meidän oli mentävä loput noin kaksikymmentä kilometriä junalla Dresdeniin ja hotelliin. Seuraavana päivänä sitten vaihdoimmekin hotellia ja tutustuimme Dresdenin keskustaan. Siitä olen julkaissut oman jutun.

Kolmantena kokonaisena Dresden-päivänämme (lauantaina) lähdimme uudestaan Saksin Sveitsiin, tällä kertaa junalla. Parin junavaihdon jälkeen saavuimme Königsteiniin.
WP_20170527_004
Sieltä ajoimme Festung Expressenillä pari sataa metriä korkeammalla olevalle linnoitukselle.
2017-05-27 005
Kiersimme linnoituksen koko muurin; joka puolella olivat jyrkät muurit ja mahtavat näköalat. Voi hyvin uskoa sen, että linnoitusta ei ole koskaan valloitettu. Kesäkuulle tosin mainostetaan jotain tapahtumaa, jossa ”ruotsalaiset valtaavat linnoituksen”. Kyseessä ei nyt kuitenkaan enää ole 30-vuotinen sota.
2017-05-27 025


WP_20170527_016

Piilokuva: Merjakin on tässä kuvassa


WP_20170527_021
Vähän museopuolta ja alueen kirkkoa vilkaistiin:

WP_20170527_036
Linnoituksesta palaamisen jälkeen junayhteytemme takaisin Dresdenin suuntaan eivät enää kovin hyvin osuneetkaan kohdalleen. Ajoimme niin kuin olin suunnitellutkin Wehlenin kaupunkiin, josta nousimme bussiin. Se vei meidät taas pari sataa metriä ylöspäin eli Basteihin.
WP_20170527_046

Bussi ei kuitenkaan ollut tämä, vaikka kyljessä luki Bastei Express


Siellä ensin ruokailimme mahtavan Elbe-näköalan vieressä.
WP_20170527_049
Seuraavaksi kävelimme kuuluisalle Bastein sillalle ja kalliokielekkeille. Näiltä oli tosiaan mahtavat näköalat alas Elbe-laaksoon.
MVI_6202.00_10_14_00.Still013
WP_20170525_050

Silta torstaina alhaalta kuvattuna, vasemmalla vieressä pilkottaa hotelli



MVI_6202.00_09_19_02.Still009MVI_6202.00_09_04_19.Still011
WP_20170527_068
Kun, sillä bussilla, jolla ajoimme ylös Bastein hotelliin, ei enää ollutkaan vuoroja takaisin laaksoon, kävelimme alas jyrkkiä portaita ja polkuja pitkin. Saavuimme Kurort Ratheniin. Sieltä pääsimme jälleen Elben eteläpuolelle lautalla ja junaan.
WP_20170527_069MVI_6202.00_08_38_06.Still008
Junalla ajelimmekin nyt Dresdenin itäpuolelta läpi kaupungin, yli Elben ja kaupungin pohjoispuolelle Radebeuliin. Siellä hyppäsimme höyryveturin vetämään kapeilla raiteilla kulkevaan historiajunaan. Lähdimme päivän päätteeksi kokemaan vielä hieman villin lännen tunnelmia.

Alueella olivat menossa kolmipäiväiset Karl May-festivaali. May oli suosittu seikkailukirjailija, joka ilmeisesti kirjoitti runsaasti lännentarinoita. Hän oli ilmeisesti tältä alueelta kotoisin ja häntä juhlistetaan nyt sitten vuosittain suurilla festareilla.

MVI_6202.00_01_24_21.Still004
Sää on kohtalaisesti meitä suosinut. Tosin torstaina vilpoinen tuuli vähän haittasi ja lauantaina ”kamala” helle. Tosin torstaina oli vähän muitakin haittatekijöitä: Helatorstai oli kansallinen vapaapäivä. Meistä tuntui, että tämä päivä vastasi aika pitkästi suomalaisten juhannusta tai vappua, tosin vain miesten osalta. Jo puoleltapäivin keskustan kävelykadulla liikkui voimakkaasti meluavia, humaltuneita, kaljakärryjä ja musiikkilaitteita perässään vetäviä miesjoukkoja (joissain joukoissa tosin mukana joku nainenkin). Dresdenissä yksi porukka paukautteli kulkiessaan joitain voimakkaita paukkuja. Maaseudulla ja Saksin Sveitsin kylissä sekä eri terasseilla näitä joukkoja oli vähän joka paikassa, myös lasinsiruja rikotuista pulloista. Polkiessa piti välillä väistellä rikkoutuneiden pullojen siruja ja kerran ihan konkreettisesti maassa ryömivää mustapukuista miestä. Melkein kaikilla kävelijöillä oli kädessään kaljapullo tai -tölkki. Paluumatkan junassakin ryyppäiltiin aivan avoimesti ja olut paikoin lainehti lattialla.
2015-08-22 005.00_00_22_21.Still001

Pikapaloja Dresdeniin tutustumisesta 26.5.

Dresdenin alueella on nyt liikuttu kaksi vuorokautta, tänään 26.5 tutuistuimme tarkemmin kaupunkiin. Tähän juttuun yritän kerätä jonkin verran kuvamateriaalia kommenttien kera. (Yritän myöhemmin täydentää tätä, mm. videokameroitten kuvista ja videoclipeistä löytyisi mielenkiintoistakin ainesta, nyt kuvat on poimittu kännykkäkameroista)

Ensin muutama korkeuksista otettu kuva:

2017-05-26 004

Ensimmäisen hotellimme seitsemännestä kerroksesta avautui tällainen näköala, vasemmalla reunassa on päärautatieasema, vanhan kaupungin kirkontorneja oikealla


Vanhassa kaupungissa kiipesimme Frauenkirchenin torniin, näköalat joka suuntaan olivat hienot. Ylös mentiin vähän matkaa hissillä, osittain tasaisesti nousevaa luiskaa, mutta lopussa kiivettiin hyvinkin kapeita ja jyrkkiä portaita. Tässä oli päivän kovin kuntoiluvaihe.

Tänään hotellilta lähdettyämme poljimme ensin lähellä olevaan suureen puistoon/puutarhaan (Grosser Garten). Puistossa oli monenlaisia sekä ajoittain että jatkuvasti toimivia suihkulähteitä, yksi palatsi ym…

Reissumme aikana Luther, uskonpuhdistajamme tulee esille hyvin montaa, tässä ensimmäistä kertaa Neumarktilla (patsas Frauenkirchenin edessä). Frauenkirchenin sisälläkin poikettiin.

Muita merkittäviä rakennuksia (nimiä lisään myöhemmin)
Muutamassa museossakin ehdittiin poiketa; Liikennemuseossa ihasteltiin vain alakerran autoja:


Toinen museovierailumme suuntautui Dresdenin kaupunginmuseoon (perjantaina oli vapaa pääsy). Esillä oli mm. paljon vanhaa DDR-kamaa:

Taukopaikkoja piti välillä löytää, mielenkiintoinen paikka aivan Frauenkirchenin vieressä oli Dresden 1900 -ravintola. Tarjoilijoilla oli vuoden 1900 raitiovaunukuljettajien asusteita, sisätilassa oli kabinettina vaunu ja muuta vanhaa jäljittelevää sisustusta. WC (ainakin miesten puolella) oli myös mielenkiintoisesti sisustettu.
WP_20170526_017WP_20170526_054


WP_20170526_044

Tässä olemme toisessa taukopaikassa, taukopaikka se oli joillekin muillekin

Paljon vanhoja (tai vanhannäköisiksi entisöityjä) rakennuksia kiertelyn aikana nähtiin (nimiä näille voin lisätä myöhemmin):


WP_20170526_059

Merja istuu maapallolla, joka oli 1700-luvun käsityksen mukaan maailmankaikkeuden keskipiste

Musiikkia kuului usein eri puolilla kaupunkia:
WP_20170526_0632017-05-26 053_Moment

Finnlinesilla sujuvammin polkupyörillä Keski-Eurooppaan?

Tähän juttuun antoi osakimmokkeen Rantapallon sivuilla julkaistu http://www.rantapallo.fi/samppanjaamuovimukista/2017/05/14/rahtilaivalla-saksaan-ei-ihan-sellainen-paatti-kuin-odotin/ -blogijuttu. Kirjoittaja oli ilmeisesti ensimmäistä kertaa käymässä tällaisella Saksaan menevällä ”rahti”laivalla ja nimenomaan uudistetulla Finnlinesin laivalla. Tällaisella laivalla me olemme juuri matkustamassa tämän jutun kirjoittamista aloittaessani.

Olemme vuodesta 2008 lähtien matkustaneet Finnlinesin laivalla joka vuosi (paitsi v. 2014) polkupyörien kanssa Saksaan, useimmiten olemme kulkeneet Travemünden kautta. Teen tässä jutussa jonkinlaista pientä yhteenvetoa näistä reissuista ja lopussa pohdiskelen hieman sitä, mitä muita vaihtoehtoja polkupyörämatkailijalla voisi olla Keski-Eurooppaan matkustaessa.

Ensimmäisen kerran matkustimme Saksaan polkupyöräretkelle siis vuonna 2008, tällöin Finnlinesin satamana toimi myös Rostock. Rostockista lähdimme pyöräilemään Itämeren rannikkoa pitkin Puolaan ja Venäjän (Kaliningradin) kautta Baltiaan. Lopuksi palasimme Riikasta laivalla Tukholman kautta Turkuun. Laivat ja laivareitit toimivat tällöin hyvin tällaisenkin kiertomatkan tekemiseen.
2015-08-22 005.00_00_01_05.Still005CIMG1261
Polkupyörille on löytynyt laivoissa aina hyvin tilaa. Laivoihin sisälle joudutaan ajamaan välillä aika hankalia reittejä, tänäkin vuonna pyörillä piti nousta jyrkkiä luiskia pitkin moottoripyörien perässä laivan 7. kannelle. Joskus tosin olemme saaneet viedä pyörät ylös pohjakannelta laivan henkilökunnan tavarahissillä.


Laivan terassikansi/aurinkokansi on näyttänyt vuosikaudet hyvin samanlaiselta kuin nykyään – hyvällä ilmalla siellä oli pitkinä meripäivinä ihan mukavaa.
CIMG2258
Aurinkokannelle on rakennettu jonkun verran tuulelta suojaava läpinäkyvä seinä ja kalustoa on uusittu.

Vuonna 2009 saavuimme ensimmäisen kerran Travemündeen. Tänään maisemia tuntuvan hallitsevan monet nosturit, elääkö Travemünde jonkinlaista nousun kautta? Seuraavana kuvissa on vasemmalla vuosikymmenen vaihteen kuvia ja oikealla tämän päivän kuvia.




Jo vuonna 2008 nautimme Finnlinesin laivalla oikeata juomaa oikeista shampanjalaseista, mainitun blogin kirjoittaja tuntui kuvailevan tätä Finnlines-laivojen merkittävänä uutuusasiana tämän vuoden keväältä? Viime vuosina kuohujuoma on tullut mukaan ruokailun lisäetuna aamubrunssien muodossa.

Shampanjan nautiskelua vuodesta 2008 tähän päivään:


CIMG4229

Shampanjan (ja kaljankin juonnin) lomassa Itämerellä on nähty usein komeita auringonlaskuja

Edellämainitun blogin keskustelupalstalla toivottiin Finnlinesin ajavan myös Gdanskiin. Aikaisemmin laivareitit ovat olleet moninaisempia. Vuonna 2010 matkustimme Finnlinesilla jälleen Rostockiin, laiva poikkesi tällöin myös Puolassa Gdynian satamassa. Paluumme tapahtui jälleen Travemundesta.
Viime syksynä teimme jälleen paluumatkan Travemundesta (meno Saksaan oli tapahtunut muuta reittiä, siitä kohta vähän lisää). Tällöin laivalla tehtiin remonttia; aurinkokannen vieressä olevaa baaria rakennettiin uusiksi.

2015-08-22 005.00_00_11_09.Still004

Star Cafe viime syksynä (2016)

…ja sama nyt keväällä 2017
2017-05-23 0012017-05-23 031

Laivan (Finnmade) sisustan väritystä oli viime matkastamme muutettu. Sauna ja poreamme olivat edelleen hyvässä käytössä, hierontapalvelut olivat uutta. Kuntoilusalia oli uusittu (olemassa se taisi olla jo viime vuonnakin?). Lasten käytössä olevat tilat ym. ovat ilmeisesti selvästi parantuneet.

Mainitussa blogissa muutamat haukkuivat laivan ruokaa; meidän mielestä se aina ollut varsin hyvää. Alla kuva muutaman vuoden takaa…
IMG_0878
… ja pari kuvaa tältä reissultamme:
WP_20170523_009WP_20170523_005

Finnlinesin Saksa-laivat eivät ole mitään biletys-laivoja. Polkupyöräreissuillamme melkein parasta näillä laivoilla onkin ollut se, että on rauhallista. Menomatkalla pääsee lepäilemään viime hetkeen jääneiden matkavalmistelujen jälkeen. Paluumatkalla taas on laivaantulopäivänä sekä sitä edeltävinä päivinä tullut pyöräiltyä melko paljon. Laivassa tapahtuva lepäily on tällöin useimmiten ollut oikein tervetullutta ruokailujen lomassa. Laivan kaksi baariakin ovat tietenkin olleet käytössä. Niissä on joskus tullut vastaan tuttujakin tai sitten on tehty tuttavuutta moottoripyöräilijöiden kanssa. He tuntuvat kyllä arvostavan tätä meidänkin matkailutyyliä. Motoristit käyvät tietenkin kauempana Euroopassa, mutta erilaisten kohteiden näkemisessä ja kokemisessa me kyllä pärjäämme heille.

Laivalla Saksaan matkustaminen on melko kallista, suurin piirtein samoilla hinnoilla pääsisi risteilemään viikoksi-puoleksitoista loistoristeilijällä Välimerelle tai Karibialle.

On muitakin reittejä tai tapoja matkustaa polkupyörien kanssa Keski-Eurooppaan?
Viime vuonna aloimme varaamaan laivamatkoja vähän liian myöhään. Suunnittelimme lähtevämme Saksaan elokuisena lauantaina, mutta kyseisenä päivänä ei ollutkaan enää saatavilla hyttiä. Olisimme mielellämme yöpyneetkin yhden yön laivassa ennen kuin olisimme jatkaneet junalla halki Saksan. Saksan laivojen suosio on ilmeisesti lisääntymässä, koska nyt tänä vuonna alkukesällä vuoroja on hieman tihennetty ja tuollaista ylimääräistä yöpymistä ei alkukesästä ole saatavillakaan.
Jouduimme siis etsimään uutta reittiä eteläiseen Saksaan, koska Tonavan-varsipyöräilymme aikataulua oli jo lyöty lukkoon. Yhtenä vaihtoehtona mietimme junamatkaa Pietarista Baltiaan ja sieltä Saksaan. Kysyimme matkamessuilla Venäjän-matkoja järjestävältä toimistolta, että miten tämä varmimmin onnistuisi. Meille luvattiin lähettää asiasta infoa, sitä ei koskaan tullut. Venäläisiinkin juniin on ilmeisesti mahdollisuus saada mukaan polkupyöriä, mutta paikkojen etukäteen varaaminen ei taida onnistua ja täten on epävarmaa, että saako pyörät mukaan siihen junaan, jolla aikoo matkustaa. Aikaakin tähän matkustamiseen kuluisi aika paljon, viisumit pitäisi hankkia jne. Eli tämä reitti piti heti alkuunsa hylätä.
Yksi mahdollisuus oli se, että matkustaisimme ensin laivalla Tallinnaan ja sitten junalla Pärnuun. Sen jälkeen voisi polkea Latviaan. Latvian Liepajasta oli (ainakin viime vuonna) hyväntuntuinen reittilaivayhteys Travemundeen. Tämä reittivaihtoehto olisi tullut huomattavasti halvemmaksi kuin Finnlinesin suora reitti. Hintahaarukkaan olisi hyvin sopinut myös polkupyörät kuljettanut taksi Pärnusta Liepajaan. Tätä vaihtoehtoa täytyy kuitenkin joskus myöhemmin vielä harkita, eläkeläisinä kyllä pystymme järjestämään tarpeeksi aikaa, niin että ne välit, joista puuttuu junayhteys, kulkisimme pyöräillen. Virossa ja Latviassa joutuisimme kyllä sitten pyöräilemään pääosin tuttuja reittejä.
Yksi, kaiken lisäksi varsin edullinen ja nopein vaihtoehto olisi ollut lentää polkupyörien kanssa Saksaan. Tämä olisi kuitenkin edellyttänyt noin kahdensadan euron pyörälaukkujen ostamisen. Sen jälkeen olisi pitänyt järjestää pyörälaukuille säilytyspaikka, niiden kanssa polkeminen ei olisi onnistunut kun tavaraa jo muutenkin kulkee mukana aika paljon. Paluumatkakin olisi sitten pitänyt tehdä samasta paikkaa.
Lopuksi kuitenkin päädyimme sellaiseen ratkaisuun, että menisimme Turusta laivalla Tukholmaan, polkisimme 70 km Värtanilta Nynäshamnin satamaan. Sen jälkeen siirryimme Polferries-linjan laivaan, joka vei meidät Gdanskiin. Gdanskista menimme sitten junalla Berliiniin. Tästä varsin onnistuneesta reissusta olen kirjoittanut oman blogiartikkelin, ks. https://hannujamerja.wordpress.com/2016/08/25/nokialta-regensburgiin/

Jälleen 2xkahden pyörän päällä (pikapäivityksiä matkastamme Elbellä)

Pikapäivitys 21.6 klo 13. junamatkalla Tampereelle. Kaikki sujunut hyvin. Tampereelta pyörät kuljetetaan autolla Nokialle. Varsinaisia blogijuttuja yrittänen tehdä viimeistään ensi viikolla, ainakin jonkinlaisen yhteenvetojutun.
Pikapäivitys 20.6 klo 1.30 laivalla: Paluumatka Suomeen alkanee kahden ja puolen tunnin päästä. Viimeinen pyöräilypäivä sujui hienosti, tosin vähän turhan kuumassa säässä. Kilometrejä tuli 60 km, kokonaismääräksi minulle tuli yli 1150 km. Helsingissä ollaan keskiviikkoaamuna klo 9 ja tällöin palataan kylmään arkeen ja juhannuksen viettoon, joka alkaa torstaina Korppoon saaristossa.
Pikapäivitys 18.6 illalla: Helteisessä säässä on saavuttu runsaan 50 km:n pyöräilyn jälkeen Neumünsteriin. Kaupunki ja hotelli ovat oikein hyvät. Kilometrejä minulla (Hannulla) on nyt muutama kilometri vajaat 1100.
Rendsburgista lähtiessämme alitimme Kielin kanavan tunnelia pitkin. Tunneliin johtivat kuulemma Euroopan pisimmät liukuportaat. Polkupyörät tavaroineen saatiin kanavan alle sentään isoilla hisseillä. Kanava on nyt ylitetty kolmesti lautalla, kerran rautateitse ja yhden kerran menty alitse. Täytyy vielä laskea se, että kuinka monta kymmentä kertaa ylitimme eri keinoin Elben.
Tänään poljettiin paljon miellyttävän maaseudun keskellä, kun ensin oli pienten pohdintojen ja harhaanajojenkin jälkeen löydetty kaupungista ulosmenotie. Nyt olemme taas huomattavasti suuremmassa kaupungissa; Neumünsterissä taitaa olla asukkaita noin 80 000.
Pikapäivitys 17.6 illalla: Päivä Rendsburgissa on ohitse. Huomenna suuntaamme kohti Neumünsteriä, josta seuraavana päivänä poljemme (osan matkaa ehkä kyllä junallakin kulkien) Travemündeen. Paluu Suomeen on nyt kovin lähellä. Viimeisille päivillemme täällä on luvattu hellettä ja ehkä jopa myötätuulta. Äsken julkaisin blogin kahdesta viime päivästä. Helgoland-juttu on eiliseltä päivältä.

Pikapäivitys 15.6 illalla. Aamulla klo 9.15 laivan lähtö Helgolandiin. Hotelliin palasimme noin tunti sitten. Päivä on ollut lämmin ja onneksi varsin vähätuulinen, päivä oli hieno.
Äsken julkaisin blogikirjoituksen parista edellisestä päivästä. Helgoland jää huomiseen. 12.6 olen julkaissut myös pari juttua.
Pikapäivitys 11.6 n. klo 00.30 hotelli Rilanossa Hampurin länsipuolella Elben eteläpuolella. Huoneesta on hyvät näköalat Elbelle.
Pari mielenkiintoista päivää vietetty sitten viimeisen blogipäivityksen. Paljon on nähty ja koettu; kait siksi ja lähinnä myöhäisen ajankohdan takia jätän nyt Hampuriin tulon ja Hampurissa vietetyn päivän ainakin toistaiseksi raportoimatta. Vaikka olemme nyt jälleen hienossa hotellissa, niin nettikän ei ole niitä parhaimpia. Lyhyesti kuitenkin muutama asia:
Alla olevaan pikapäivitykseen lisänä; Saint Pauliin ja Reeperbahnille matkaa oli lähes 25 km, hotelliin lähes 35 km. Kaupungin keskustaan pääsimme polkemaan pääosin mukavia puistoteitä. Aikaa Hampurin läpiajeluun kyllä kului, joten lauttamatkan takana olevaan hotelliin pääsimme vasta noin klo 18. Pienen lepotauon jälkeen lähdimme kuitenkin vesibussilla keskustaan. Ensin katsastettiin paikallinen Hard Rock Cafe; ruoka oli tuttua maailmalla muuallakin koettua. Sen jälkeen katsastettiin hieman lauantai-illan yöelämää Reberbahnilla. Siitä ei sen enempää, kaikkihan sen tietävät, mitä se on… Hampurissahan olemme jo kerran aikaisemmin pyöräreissuilla yöpyneet. Minä olen myös köyhänä liftarina siellä vaellellut muistaakseni vuonna 1972.
Pikapäivitys 10.6. aamulla Hampurissa. Yksi yö on nyt vietetty Hampurissa, kaupungin itä-/kaakkoislaidalla. Tänään on tarkoitus polkea läpi koko kaupungin majoittumaan toiselle puolelle. Keskustaan on polkupyörällä matkaa kait noin 20 km., siitä vielä seuraavaan hotelliin noin 10 km
Eilen oli Boizenburgista lähtiessämme ihanteellinen pyöräilysää. Lauenburgissa siirryimme Elben eteläpuolelle välttääksemme mäkiä. Näimme mielenkiintoisia kyliä ym. Hooptessa siirryimme lautalla takaisin pohjoispuolelle, jolloin samalla saavuimme Hampurin alueelle. Pyöräilty oli tässä vaiheessa yli 55 km. Kun lähdimme suunnistamaan pois varsinaiselta pyörätieltä kohti hotellia, velloi jo aamulla ennustettu saderintama päälle. Tauon aikanakaan sade ei lakannut, joten viimeiset 6 km poljimme sateessa. Hienoon neljän tähden hotelliin (kuitenkin suht. edulliseen) saavuimme klo 18 maissa.
Pikapäivitys 8.6 illalla Boizenburgissa. Kaupunkiin saavuttiin loppujen lopuksi ihan mukavassa säässä – ei kastuttu vaikka sadetta oli luvattu. Kaupungissa on käyty illallisella, ostoksilla ym. Huomenna lähdetään kohti Hampuria, ensin yövytään esikaupunkialueella. Kilometrejä on kertynyt jo lähes 700, tänään noin 65.
Uusi blogijuttukin on valmistumassa, nettiyhteys jälleen ailahteleva. Eilen ja tänään aamulla olen kumpanakin julkaissuut uuden jutun.

….
Pikapäivitys 2.6 aamulla. Lähdössä kohti Burgia. Dessaun osuuden blogissa sain päivitettyä, illalla ehkä lisää (jos netti toimii hyvin)
Pikapäivitys 1.6.17 n. klo 23 paikallista aikaa: Magdeburgissa ollaan jälleen mielenkiintoisen päivän kokeneina. Nyt ollaan majoituttu hienoon ja erittäin tilavaan sekä yllättävän edulliseen huoneeseen hieman ennen kaupungin ydinkeskustaa. Ruokailimme Elben rannalla hienolla terassilla. Kilometrejä kertyi kaikkiaan noin 72, vaikka viimeinen noin 15 km:n pätkä tultiinkin junalla.
Kuvallisia blogijuttuja alan vähitelle kirjoitella, julkaisut nettiin toivottavasti huomenna tai lähipäivinä. Huomenna ohjelmassa lyhyempi pyöräilyosuus Burgin kaupunkiin.

Pikapäivitys 1.6. aamulla. Kohta jätämme Dessaun ja lähdemme polkemaan kohti Magdeburgia.
Eilen päivitin blogiosuuden Dessauhin tulostamme. Dessau-jutun julkaisu jää ainakin tähän iltaan.

Pikapäivitys 30.5 illalla. Taas uudenlainen majoittuminen, nyt Dessaun esikaupunkialueella (tästä lisää huomenna). Tänään poljimme Listerfehrdasta Lutherstadt Wittenbergiin ja sen jälkeen Unescon maailmanperintökohteena olevasta Wörlitzin puutarhakaupungista Dessauhun.
Dresdenin kahden päivän jälkeisestä matkasta tehtyä juttua olen nyt täydentänyt melkoisesti.
Helle jatkui, mutta tuuli ja lopussa virkistävä sadekin hieman vaikuttivat matkantekoon, samoin ukkosmyrskyjen välttely. Matkalla tapasimme ensimmäisen kerran muita suomalaisiakin (Tampereelta tietenkin) ja koimme erityistä ystävällisyyttä. Näistä lisää seuraavassa jutussa.

Pikapäivitys 29.5 aamulla Landgasthof Kreinitz. Nyt olemme sitten tutustuneet myös oikeaan maaseutuun itäisessä Saksassa. Pyöräilimme eilen, osittain yli 30 asteen helteessä 65 km. Nyt lähdemme tästä pienestä maalaiskylästä kohti Listerfehrdaa. Matkaa kertyisi yli 90 km, mutta voi olla, että ajoittain ilmeisen huonohkot pyörätiet ja helle pakottavat meitä etsimään Torgauhun saavuttuamme rautatieasemaa.

Pikapäivitys 28.5.17 aamulla. Dresdenistä ollaan lähdössä pyöräilemään Elben alavirran suuntaan. Blogissa ovat nyt jutut Saksin Sveitsistä ja Dresdenistä.

Pikapäivitys 26.5.17 klo 22: Kaksi yötä on nyt oltu Dresdenissä. Eilen pyöräiltiin Saksin Sveitsissä. Paljon oli nähtävää, mutta hyvin paljon jäi näkemättä. Huomenna lähdemme sille alueelle uudestaan junalla. Blogijuttuakin jo aloitin, mutta julkaiseminen jää ehkä huomiseen tai sitä seuraavaan päivään.
Tänään vaihdoimme hotellia ja vähän kierrellen poljimme läpi kaupungin. Monia nähtävyyksiä bongattiin. Vielä enemmän niitä tuli vastaan, kun ajoimme raitsikalla uudestaan kaupungin keskustaan n. klo 15. Dresdenin osuudesta yritän kirjoittaa juttua tänään illalla tai aamulla. Saa nähdä miten kuvien lataaminen mukaan onnistuu. Pari meidän laitteistamme on tuottanut vähän ongelmia.

Pikapäivitys 24.5.17 klo 20 paikallista aikaa: Dresdenin hotelliin on majoituttu vaiherikkaan junamatkailun jälkeen, kaikki sujui kyllä ihan hyvin. Buchenissa syötiin lounaaksi hyörymakkarat ja nyt täytyy lähteä vielä vähän kaupungille muuta syötävää hakemaan. Sen jälkeen sitten julkaisen luvatun blogijutun. Huomenna, jos sää sallii lähdetään kohti Tsekin rajaa ja Saksin Sveitsiä; mielenkiintoisia maisemia ym. on luvassa.

Pikapäivitys 24.5.17 klo 9.30. Yö on nukuttu Travemunden Gruner Jägerissä ja olemme lähdössä junalla – Dresden on kahden junavaihdon päässä. Kirjoitin laivalla yhden blogijutun, mutta täällä hotellissa netti on niin hidas, että jutun julkaiseminen jää tänään myöhempään.

Jokakesäinen Euroopan polkupyöräretkemme on taas alkamassa ja blogia on jälleen tarkoituksena pitää. Tämä uusi, toistaiseksi tähän alkuun kiinnitetty tekstiosio tulee palvelemaan reissun ajan eräänlaisena pikapäivityspohjana. Tällä osiolla kerrotaan lähinnä sukulaisille ja kavereille päiväkohtaista tietoa siitä, missä liikumme. Entisen alkutekstin kopioin varsinaiseksi artikkeliksi.

Pyöräretkemme suuntautuu nyt lähes kokonaan Saksaan. Meillä on polkematta vielä yksi Saksan suurista joista eli Elbe. Elberadwegiä kutsutaan nettisivuilla Saksan kauneimmaksi ja jopa suosituimmaksi polkupyöräreitiksi. Aloitamme pyöräilyn Saksan ja Tsekin rajalta ja pyöräilemme Pohjanmeren rannikolle ja lopuksi on tarkoitus pyöräillä Schleswig-Holsteinin läpi Itämeren puolelle (osittain Kielin kanavaa seuraten) Travemünden laivasatamaan. Travemundestä myös aloitamme koko reissun laivamatkan jälkeen junamatkalla Dresdeniin, jossa yövymme yhteensä jopa neljä yötä kahdessa eri paikassa. Kaikkiaan etukäteen varattuja majoituksia meillä on noin kaksikymmentä. Matkaa kertyy selvästi yli tuhat kilometriä, jos sääolot ym. sen sallivat. Välillä olemme varautuneet käyttämään joillakin etapeilla myös junaa.

Tavoitteena oli kirjoittaa parikin eräänlaista valmistelevaa blogijuttua (aikaisemmista kahdeksasta Saksan pyöräretkestä, Elbe-pyörätiestä jne.) – katsotaan nyt mitä tässä matkan alkupuolella saan aikaiseksi. Saksaa olemme useimmiten käyttäneet välietappina, kun kohteena ovat olleet muut Euroopan maat. Muutamasta reissusta löytyy blogikirjoituksia arkistosta, mm. viimeisimmistä Tonava- ja Loire-reissuista.

Pikapäivitys 22.5.2017

Kello on vähän yli 10 Tampere-Helsinki -junassa; matka on alkanut. Koti-ovi suljettiin klo 9, Verisure jätettiin talovahdiksi. Poikkeuksellisesti tulimme rautatieasemalle taksilla, pyörät oli tuotu asemalle jo eilen illalla. Laiva lähtee Vuosaaresta klo 17. Kauan matkaa on suunniteltu, laivamatka Travemundeen varattiin Finnlinesin tarjouksesta jo ennen vuodenvaihdetta. Majapaikkojen varaaminen alkoi myös tällöin. Yllättävän paljon oli joenvarsipaikkakunnilla jo loppuunmyytyjä hotelleja yms. Ehkä uskonpuhdistuksen 500-vuotisjuhla on vaikuttanut asiaan. Näyttää siltä että varsin moni paikkakunta haluaa omia Lutherin itselleen. Reitin suunnittelu ja eri vaihtoehtojen kartoittaminen on vienyt paljon aikaa. Nettisivujen linkkejä olen koonnut tiedostoksi noin 35 sivun verran. Karttoja on tallennettu iPadille runsaasti, nettilinkeistä löytyy sitten tarvittaessa helposti lisätietoa.

N. klo 22: Suomen rannikko on jäämässä/jäänyt juuri taakse. Laivalla on nyt oltu jo yli 7 tuntia, lähtö tapahtui klo 17. Huominen päivä meneekin sitten pääosin keskellä Itämerta, netin toimiminen lienee epävarmaa (tällä hetkellä vielä jotenkuten).

Kohti vuotta 2017 (ollut alkutekstinä alkuvuonna)

Tähän kopioitu noin puoli vuotta blogin alussa ollut pysyvä kiinnitys. Uusi alkuteksti sijoitettu 21.5.

>> Vuoden 2016 reissut on nyt tehty, yhteensä seitsemän reissua ja 14 maata. Vuoden 2017 suunnittelu voi alkaa. Merkittävimmät päätökset teemme varmastikin tammikuun matkamessujen aikaan. Ensi vuoden polkupyöräreissun suunnittelu aloitetaan kuitenkin jo tämän vuoden puolella. Näin lähinnä siksi, että saatamme tehdä kuukauden pyöräretken jo keväällä/alkukesästä. Tämän vuoden Tonava-pyöräilyn ja viime vuoden Loire-pyöräilyn teimme alkusyksystä. Rein- ja Mosel-pyöräilyt sekä muut Keski-Euroopan ja Baltian pitkät pyöräilyt on tehty heti juhannuksen jälkeen. Etelä-Euroopassa tulevassa pääkohteessamme Rhone-joen varrella on keväällä jo tarpeeksi lämmintä. Hyvien majapaikkojen varaaminen lienee helpompaa, kun keskieurooppalaisten lomasesonki ei ole vielä alkanut. Päätöstä ei ole kuitenkaan vielä tehty.

Kun tavoitteenamme yleensä on löytää uusia kohteita, niin seuraavien reissujen suunnittelu on alkanut olla hieman hankalampaa kuin ennen. Kaikki maanosat ja suurimmat maat on jo katsastettu (viimeisin kaukomatka alkuvuonna Keski-Kiinaan,  https://hannujamerjakaukomailla.wordpress.com/ )

Risteilyjäkin on tehty monella merellä (muutama kerta Karibialla, Etelä-Amerikan rannikolla, Aasiassa ja Välimerellä (siellä viimeisin risteily tänä syksynä). Viime kevään Praha-reissun kaltaisia tarjousreissujakin tullee tehtyä ja Virossa käydään myös (tänä vuonna oltiin viikko Pärnussa ja pari viikkoa sitten tehtiin viikonloppureissu Tallinnaan). Tänä vuonna käytiin myös Pietarissa, mutta ensi vuonna Venäjäreissuja ei tehtäne.

Tänä vuonna laajat blogijutut on tehty Kiinan reissusta, Tonava-pyöräilystä sekä Välimeriristeilystä ja Rooma-käynnistä. Tämän, alkuperältään pyöräilyblogin ja kaukomatkablogin suunnittelen yhdistäväni. Ennen seuraavia reissuja pyrin kirjoittamaan vielä joitakin yhteenvetomaisia tekstejä tämän vuoden (2016) ja osittain aikaisempien vuosien matkoista. Roomareissusta julkaisin nyt viimeisen jutun.

Tämä nostoteksti tullee toistaiseksi pysymään blogiemme pysyvänä alkutekstinä.

Päivitys 1.1.2017: Viime vuoden viimeisinä päivinä tarkensimme/muutimme hieman vuoden 2017 pyöräilysuunnitelmia. Etelä-Ranska ja Välimeri jätetään vuoteen 2018, tänä vuonna pyöräilemme neljän viikon pituisella reissulla Saksan poikki seuraten Elbe-jokea Tsekin rajalta Hampuriin, mahdollisesti Atlantille asti. Elbe-reittiä kehutaan  yhdeksi Saksan hienoimmaksi pyöräilyreitiksi.

Päivitys 19.1.2017: Vuoden 2017 matkasuunnitelmat ovat sitten viimeisen päivitykseni jälkeen taas aika paljon tarkentuneet ja täydentyneet. Ensin maaliskuussa vietetään neljä päivää Tallinnan musiikki-viikolla. Keväällä/kesällä tehtävän kuukauden Elbe-polkupyöräreissun kaikki majoituspaikat on nyt myös varattu. Juhannuksen aikoihin olemme kavereiden kanssa viikon Turun saaristossa (Korppoossa). Aivan uudenlaisena kohteena meillä on heinäkuussa Astana – liput kahdeksan päivää kestävälle reissulle ostettiin juuri Finnairin matkamessunettitarjouksesta. Kaikkihan kait tietävät missä Astana sijaitsee, varmuuden vuoksi nyt kuitenkin ilmoitan, että kyseessä on Kazakstanin pääkaupunki – löytyihän sentään lentotarjouksista sellainenkin maa, jossa emme olleet aikaisemmin käyneet. Matkamessut ovat vielä edessä, kait sieltäkin nyt jotain täytyy hankkia (loppuvuodelle?). Messukokemuksista saatan ensi viikolla kirjoittaa pienen jutun.