Kesäpyöräilymme 2019 loppuvaiheita Tanskassa ja Saksassa

11_Ruotsi3_192019-08-09-22h14m30s845Torstaina  11.8 aamupäivällä jätimme Ruotsin Malmön taaksemme ja siirryimme Tanskan puolelle junalla komeaa siltaa pitkin. Malmössä oli vaikeaa saadaa pyörät mukaan junaan. Junassa kuulutettiin useampaan kertaan anteeksipyyntöjä junan ahtaudesta.

12_TanskaSaksa_1900001

Malmön aseman seinällä liikkuivat valtavat kuvaesitykset, toisella seinällä liikkuivat lumiset maisemat

13_TanskaSaksa_1900004

Kööpenhaminassa aivan keskustassakin on erittäin hyvät pyörätiet:29_Tanska_192019-08-13-09h01m14s49329_Tanska_192019-08-13-09h23m08s901

Rautatieaseman jälkeen ensimmäinen taukopaikkamme oli aivan Kööpenhaminan Tivolin portin lähellä.29_IMG_20190711_133243Ruokailupaikankin haimme aivan läheltä, Raatihuoneen torin vierellä on Hard Rock Cafe. Raatihuoneen tori ja ympäristö oli melkoista rakennustyömaata. Junan ja kaupungin väkipaljoutta selittivät varmaan osaltaan kaupungissa samana päivänä konsertoinut Metallica-yhtye, meille suositeltiin tapahtuman nimikko-olutta:30_2019-07-11 00630_IMG_20190711_144944

Poikkesimme pyörillä aivan ydinkeskustan ulkopuolellakin ja suunnistimme Christianin alueelle. Olimme käyneet paikalla pari vuosikymmentä sitten ja alue näytti edelleen varsin samannäköiseltä. Vaikka ihan ydinalueella kuvaaminen kiellettiin, niin hieman alueen laitamilla pystyi myös kuvaamaan:32_Tanska_192019-08-13-09h19m59s715

Majoittuminen Kööpenhaminan keskustassa on kallista. Sen takia olimme varanneet hotellin esikaupunkialueelta eli noin 20 kilometrin päästä Taastrupista. Sinne pääsimme edelleen sujuvasti hyviä pyöräteitä ajaen.

49_2019-07-12 007

50_2019-07-12 001

Kuva huoneemme ikkunasta

50_IMG_20190711_211251

Koska olimme Kööpenhaminassa syöneet tukevasti, riitti illalliseksi tällainen tarjoilu hotellin baarissa (samalla skoolattiin sille, että pyöräilykilometrejä oli kertynyt jo yli 700).

51_2019-07-12 013

Tällainen monumentti löytyi hotellin läheltä

Perjantaiaamuna suuntasimme Taastrupista lähelle merta kulkeville pyöräteille ja mielenkiintoisiin Sjellannin kaupunkeihin/kyliin.

53_GreveStrandTanska_192019-08-23-13h26m50s925

Tässä ollaan Greve Strandissa…

55_Tanska_192019-08-13-09h37m05s679

….ja tässä yli 35 000 asukkaan Kögessä

75 kilometrin matkalla tulivat myös koko matkan ensimmäiset pyöräongelmat. Takakumin tyhjenemisen  takia jouduimme vaihtamaan sisäkumin. Se sujui meiltä hitaasti, mutta ehdimme silti majoitukseen (Dyrlev Bed & Breakfast) noin kello 19.57_2019-07-12 015

Paikka oli erilaisempi kuin mikään muu matkan varrella; majoitumme ehkä vanhassa ladossa – olimme keskellä Sjellandin maaseutua Dyrlev-nimisessä kylässä Prästön kunnassa. Paikka oli kuitenkin ensiluokkainen, isäntä (ja/tai emäntä) teki meille hienon illallisen – tämä sen takia että olemme matkalla polkupyörillä – muuten olisimme joutuneet ruokailemaan jossain muualla.59_Dyrlev_IMG_20190712_192625

61_IMG_20190713_080540

Aamiainen oli myös ensiluokkainen

62_IMG_7701

Merja ja isäntä

Lauantai 13.7 oli varsin vaiherikas päivä. Pakkaukset polkupyörissä olivat hienosti valmiina. Sää oli lämmin ja aurinkoinen ja oltiin jo lähdössä polkemaan. Ja eikös se peevelin kumi pyörässäni taas tyhjentyi! Vaihdoimme tilalle eilen paikatun sisäkumin. Merja Googlasi matkan varrella olevia kyliä ja pyöräkorjaamoja. Ihan lähikylässä niitä näytti olevan useampia, ei muuta kuin sinnittelemään sinne. Rengas toimi, mutta tilanne haluttiin vielä varmistaa. Vähän ennen yhteen kylään saapumista alkoikin taivas tummeta ja me etsimme suojan. Alkoi kaatosade, tuli jyrinää, salamointia sekä rakeita…

Sadekuuron jälkeen ajoimme Vordingborgissa Byen Cykler-pyöräkorjaamoon. Sisäkumin vaihto uuteen vei puolisen tuntia, päällyskumin sisältä löytyi ilmeisesti jonkunlainen piikki, jonka korjaaja sai jollain piikkityökalulla työnnettyä pois. Sitten aloimme miettiä junavaihtoehtoa. Asema ja juna-aikataulut löytyivät, mutta kyseisestä kylästä kulkikin tällä hetkellä vain korvaava bussi. Sitten vain sateessa liikkeelle ja polkemaan kohti lauttasatamaa! Aikaa oli tuhraantunut kolmisen tuntia. Ensin ylitettiin yli 3 kilometriä pitkä Storstrømsbroen -silta. Ja pian sen jälkeen alkoikin paistaa aurinko, loppupäivä oli jo ihan mukavaa polkemista. Matkalla ruokailtiin Saksköpingin Hansens Havnecafessa.

89_TanskaSaksa_1900003Sen jälkeen poljettiin melko metsäisiä taipaleita ennen Rödbyyn saapumista.

92_Tanska_192019-08-13-09h52m24s27893_Tanska_192019-08-13-09h52m59s887Lauttasatamaan saavuimme vasta kahdeksan jälkeen ja lipunmyynnissä meille sanottiin seuraavan lautan lähtevän puolen tunnin päästä. Poljimme ilmoitettua linjaa pitkin – ja kuinka ollakaan, ilmeisesti viimeisinä matkustajina pääsimme lauttaan, joka lähti heti saavuttuamme sille.

Kolme varttia olimme M/V Prinsesse Benediktellä välillä Rödbyhavn-Puttgarden ja sen jälkeen poljimme pikaisesti Burg auf Fehmarniin.

Ja niin vain ehdittiin perille ainoaan Saksan majapaikkaamme (Hotel Doppeleiche). Meidän piti olla siellä kymmeneen mennessä, mutta meille oli puhelimitse annettu puoli tuntia lisäaikaa. Hotelli ja huone oli hieno, kävimme nopeassa suihkussa ja sitten menimme ravintolaan, vaikka se oli jo oikeastaan suljettu.120_TanskaSaksa2_192019-07-24-10h01m50s793

Seuraavana aamuna kohtasimme jälleen yhden komean sillan, kun poistuimme Fehrmanista Saksan mantereelle.

Sillalle vievää ja nousevaa tietä ei ollutkaan ihan helppo löytää. Sillalle johti kuoppainen soratie ja sillalle noustiin ja sillalla ajettiin hyvin kapeaa pyörätietä.

Noin sadan kilometrin päässä olevaan Travemünden satamaan olisimme kyllä voineet hyvin polkea, mutta päätimme kuitenkin astua junaan Grossenbrodessa. Lopulta pyöräilimme vain noin 40 km merenrantakylästä toiseen parilta aikaisemmalta pyöräilyltä tuttuja pyöräteitä pitkin (ks. mm. https://hannujamerja.wordpress.com/2013/06/27/tanaan-27-6-pohjanmeren-rannalle-lisaa-eilisesta/).

Travemündessä nostimme vielä maljat onnistuneelle reissulle, kilometrejä kertyi lähes 1000.

Helsinkiin lähtevään laivaan nousimme illalla noin kello 11. Mielenkiintoinen pyöräreissu oli tältä erää ohi muuten paitsi, että Helsingin sateessa piti vielä pyöräillä parikymmentä kilometriä, jotta pääsimme Nokialle vievään junaan.

Helsingborgista Malmöön

Pyöräilypäivä Halmstadista Helsingborgiin oli varsin hyvä. Enimmäkseen oli aurinkoista ja tuulikaan ei enää koko aikaa ollut vastaista. Kilometrejä kertyi noin 90, joten Helsingborgissa oltiin melko myöhään. Koska majoituksemme oli tulosuunnastamme katsoen kaupungin toisella puolella, näimme hiukan myös kaupunkia.10_IMG_7630

Ennen majoittumista ehdimme myös käväistä kaupassa puoli  yhdeksän aikoihin. Tämä oli tarpeen, koska tiesimme että majoituspaikassa ei ole mitään myyntiä. Hiukan kuitenkin yllätyimme, että paikassa ei ollut minkäänlaista vastaanottoa ja talo oli hyvin suljettu hankaline kulkemisineen ym.

Henkilökuntaa emme Maria Innissä nähneet lainkaan, paitsi aamiaishuoneen henkilökuntaa seuraavana aamuna. Saimme viestin, jonka avulla saimme huoneen avaimen ulkona olleesta lokerosta. Hissi tuloaulan vieressä ei toiminut, joten etsimme vaihtoehtoisen sisäänkäynnin kulman takaa, nostimme pyörät ja tavarat sisälle epäsiistiin porraskäytävään ja kannoimme tavarat rappuja ylös. Jonkun ajan päästä alaovi ei enää auennutkaan sisäpuolelta, joten ulos piti mennä palo-ovesta toisesta kerroksesta katon kautta. Ulko-ovi ei kyllä auennut ulkopuoleltakaan edes avaimella! Punaisen Lyhdyn huone sinällään oli aika hyvin varustettu ja tilava sekä sänky hyvä.

Helsingborgista pääsimme seuraavana aamuna liikkeelle varsin hyviä pyöräteitä pitkin:25_Ruotsi3_192019-08-07-23h11m02s985

Helsingborgin ja Malmön välillä suurin rannikkokaupunki on Landskrona, jossa on monenlaista nähtävää. Kaupungissa on Ruotsin parhaiten säilynyt 1500-luvun linnoitus. Linnoituksen vieressä on puistoja ja lähellä kaupungintalon edessä aukio patsaineen ja hyvä terassikin löytyi.

31_Ruotsi3_192019-08-07-23h20m32s615

30_IMG_20190709_11542631_IMG_20190709_120618

Landskronan jälkeen seuraava merkittävämpi paikkakunta rannikolla on Kävlingen kunta ja sen kylä Barsebäck. Tämä pieni kylä on maailmalla tullut tunnetuksi ydinvoimalastaan, joka on suljettu lopullisesti vuonna 2005. Seitsemän vuotta kestävä purkaminen on suunniteltu aloitettavaksi ensi vuonna (lähde Wikipedia).40_IMG_7644uMalmöön oli vielä matkaa ja pieni välipala olisi tehnyt hyvää, mutta Saltsjöbadenin jäätelökioski oli lämpimällä ilmalla niin suosittu, että emme jääneet siihen odottamaan.41_2019-07-09 007Lähellä Malmöä oli vielä yksi yli 10 000 asukkaan Lomman rannikkokaupunki, siellä lopulta pääsimme käväisemään pienellä välipalalla ja kahvilla mukavalla rantaterassilla.

Päivän pyöräilymatkan pituus oli 76 km. Malmössä majoituimme kahdeksi yöksi Moment-hotelliin, joka sijaitsi aivan Malmön keskusrautatieaseman ja Vanhan kaupungin vieressä. Polkupyörät saatiin hyvään säilöön hotellin autotalliin. 10_IMG_20190710_17081311_Ruotsi2_192019-07-24-09h08m16s946Huone ja hotelli oli hyvin varustettu muuten paitsi, että baaria talossa ei ollut. Hyvä Bishop Arms pubi oli viereisessä korttelissa. Pubi oli Savoy-hotellin baari, lisäksi talossa oli hieno ravintola, jossa söimme illallisen ensimmäisenä iltana.19_2019-07-09 01120_IMG_20190709_211347

Seuraavana aamuna lähdimme kaupungille pyöräilemään. Kaupungissa on paljon pyöräteitä ja ne ovat hyväkuntoisia. Suunnistimme rannan vieressä oleville kaduille.

Mielenkiintoinen kohde pyöräilyssä oli kauas näkyvä kierteinen rakennus eli Turning Torso.29_Ruotsi3_192019-08-09-21h21m50s54129_IMG_20190710_14064230_Ruotsi2_192019-07-24-08h43m00s47330_Ruotsi3_192019-08-09-21h45m14s160Ajatuksenamme oli, että pyöräillään Malmö-Kööpenhamina -sillan alle, mutta kun matkaa rantaa pitkin olisi noin 13 km ja kun muutaman kilometrin päästä oli hyvät näköalat sillalle, jäimme tauolle tähän satamaan:30_IMG_20190710_14420230_Ruotsi2_192019-07-24-08h46m05s35330_IMG_20190710_154039

35_IMG_7666

Malmössä on myös linnoitus

Parinkymmenen kilometrin pyöräilyn jälkeen lähdimme vanhan kaupungin alueelle kävellen. Sielläkin olisi jonkun verran ollut pyöräteitä, mutta osaksi ne olisivat olleet tämänkaltaisia mukulakiviteitä:36_Ruotsi3_192019-08-09-21h59m11s759

41_Malmö_1900001

Syömässä kävimme Pienen torin Pihviravintolassa

Skånessa on ilmeisesti paljon hirviä, koska näitä tapasi Malmössä varsin usein:

51_IMG_20190710_201757

54_Malmö_1900005

Kaarle X Kustaa

Melkein hotellimme vieressä oli Pyhän Pietarin kirkko, sisälläkin tuli poikettua:

85_2019-07-10 005

Malmön päivänämme kävimme ostamassa junaliput seuraavan päivän Malmö-Kööpehnhamina -junaan.

Kattegat-polkupyöräreitillä; Göteborg-Helsingborg

Kun olimme päässeet läpi Ruotsin ja kun sekä Götan kanava että Götajoki oltiin jättämässä taakse, oli nettisivujen mukaan luvassa seuraavaksi hyvät pyörätiet. Länsirannikon Kattegatleden on Ruotsin ensimmäinen kansallinen pyöräreitti ja Euroopan vuoden 2018 pyöräreitti. Reitillä pitäisi olla hienojen merenrantanäkymien lisäksi paljon muutakin nähtävää ja koettavaa ja hyvät palvelut pyöräilijöille. Reitin pituuden Göteborgista Helsinborgiin ilmoitetaan olevan 390 km reitin mutkitellessa enimmäkseen hyvin lähellä rantaviivaa. Autoilijalle kaupunkien välimatka on noin 250 km. Pyöräilijätkin joutuvat reitillä välillä ajamaan autojen kanssa samoilla teillä.

Me olimme päättäneet yöpyä Göteborgin ja Helsinborgin välillä vain yhdessä paikassa eli Halmstadissa. Sen takia meidän oli pakko käyttää myös osaksi junakyytiä, tiedossa meillä oli, että länsirannikolla pyörien saaminen mukaan junaan on ongelmatonta. Valitsimme ensimmäiseksi junaetapiksi välin Göteborg-Falkenberg. Tämä ratkaisu oli mm. sen takia hyvä, kun varsinaista pyöräteitä tällä välillä olisi ollut vähemmistö. Ratkaisu oli hyvä myös siksi, että Göteborgin päässä oli edelleen ajoittain sateista.10_Ruotsi2_192019-07-23-18h56m10s840

14_Ruotsi3_192019-08-04-16h09m02s051

Junareissun jälkeen n. klo 14 ajelimme läpi rauhallisen Falkenbergin kaupungin (oli sunnuntaipäivä)

Junan ikkunasta pääsimme jo katselemaan Pohjanmerta, mutta pian sen jälkeen pyöräillen myös ihan vierestä:

17_Ruotsi3_192019-08-04-16h36m01s40930_Ruotsi3_192019-08-04-17h09m31s377

Pohjanmereen laskee myös erilaisia jokia, tällaisen jokimaiseman kohtasimme Bobergin kylässä:

Ruokailutauon pidimme Strandkantenissa klo 16 jälkeen:

Majoittumispaikkakunnallemme Halmstadiin tulimme klo 18 jälkeen. Ennen kaupunkiin ajamista jouduimme pitämään pienen sadetauonkin, kastumiselta vältyimme kuitenkin kokonaan tältä päivältä. Ennen hotellin etsimistä kaupungin toiselta puolelta pidimme vielä pienen terassitauon, samalla pystyin katselemaan iPadilta naisten jalkapallon MM-loppuottelun ratkaisut:35_IMG_20190707_18425135_Ruotsi2_192019-07-23-19h44m27s954

35_IMG_20190707_191247

YK:n päämajan edessä on ruotsalaisen Carl Fredrik Reuterswärdin väkivallattomuutta kuvaava veistos, siitä on olemassa lukuisia kopioita ympäri maailmaa, yksi niistä on Halmstadin Brogatanilla.

36_IMG_20190707_191830

Kaupungissa on muitakin patsaita, tämä on keskellä toria.

36_Ruotsi2_192019-07-23-19h46m35s492Torin vieressä on monenlaisia rakennuksia, esim. kirkko ja kaupungintalo:36_IMG_20190707_191610Torista vähän matkan päässä on Picassopuisto ja 8 metriä korkea Picasson patsas:

Halmstad-hotelliimme (Good Morning Halmstad) saavuimme seitsemän jälkeen illalla 63 kilometrin pyöräilyn jälkeen. Hotelli on korkea ja ympäristöstään kauas näkyvä, mutta ensin sitä ei meinannut tunnistaa, koska se oli täysin ”paketoitu” ja rakennustelineiden ympäröimä. Polkupyörien säilytystilaa hotellilla ei ollut, joten polkupyörämme piti kuljettaa hissillä ylös pieneen huoneeseemme. Hotellin ravintola oli onneksi vielä auki ja söimme siellä hyvän illallisen.40_2019-07-08 00140_2019-07-08 01141_IMG_20190707_203520

Halmstadin hotellin jälkeen pääsimme heti hyville pyöräteille, jotka kuitenkin aika pian muuttuivat metsäpolun kaltaisiksi. Näillä poluilla eksyimme vähäksi aikaa väärälle polkuhaaralle, matkalla tuli mm. vastaan kaatunutta puuta ym.

45_Ruotsi3_192019-08-04-17h28m36s584

Tästä kuvasta näkyy se, että miksi eksyimme hetkeksi väärälle polulle: Taukopaikalla oli useita pyöräilijöitä. Metsätie näytti jatkuvan suoraan eteenpäin suhteellisen hyväkuntoisena ja siellä liikkui myös pyöräilijöitä. Sivussa näkyvä pyörätien merkki (ks. punainen viiva) jäi tässä vaiheessa huomaamatta.

50_2019-07-08 019

Tuon pienen metsäisen harhaseikkailun jälkeen löytyi mukava taukopaikka vessoineen Snapparpista

Matkalla Helsingborgiin olisi ollut melkoinen mäkiosuuskin. Tämän noin 25 km pitkän pätkän (pyöräteitä pitkin 55 km pitkä matka) kuljimme junalla (Båstad-Ängelholm), matkalla oli pitkä tunneli. Båstadiin tullessamme olimme siirtyneet Hallandin maakunnasta Skånen maakuntaan.

54_Ruotsi1_192019-07-23-10h59m34s922

Båstadin asemalla, tämä juna oli menossa Göteborgiin.

55_2019-07-08 022

Juna tunnelissa

56_2019-07-08 024

Ängelholmin asemalla

56_2019-07-08 026Poikkesimme hieman suorimmalta reitiltä ja kävimme Ängelholmin keskustassa syömässä pienet välipalat (Restaurang Harry’s, Storgatan)57_Ruotsi3_192019-08-04-17h58m34s60358_IMG_20190708_151919Ängelholmin jälkeen Kattegatleden kiertää mäkisen niemen kautta, me oikaisimme ennen Kullabergin kylää niemen poikki Höganasin satamakaupunkiin. Matkalla näimme jälleen mukavia maalaismaisemia ja kyliä.

70_Ruotsi2_192019-07-23-20h57m51s919

Höganäsin satamassa

Auringon ollessa jo melko alhaalla saimme näkyviin Helsingborgin kaupungin (siitä lisää seuraavassa jutussa).80_Ruotsi3_192019-08-04-18h10m45s376

Kaksi päivää ja yli 150 km Kattegat-reitillä oli ihan mielenkiintoinen ja kokemisen arvoinen. Kuitenkin täytyy sanoa, että ehkä hiukan ylimainostettu oli tämä Ruotsin paras pyöräilyreitti.