Pikavuoro-linja-automatka on alkanut

Keskiviikkona 20.9 puolen päivän jälkeen lähdimme Budapestistä linja-autolla kohti Serbiaa. Ajokki (tuleva linja-automme) saapui eilen iltapäivällä sateiseen Budapestiin. Lähdimme itäisen Euroopan matkalaisia vastaan Canada-hotelliin, johon bussin piti alun perin tulla. Nettiä seuraamalla huomasimme kuitenkin, että auto pysähtyikin aivan toisen hotellin luo kaupungin syrjäalueelle. Päätimme kuitenkin lähteä matkalaisia vastaan, jotta saisimme samalla testattua tätä lähtöpäivää varten reittimme. Parilla paikallisella bussilla ja ratikalla löysimme bussin ja hotellin. Hotellia vastapäätä oli mukavan näköinen baari, josta sitten löytyikin osa matkalaisista sekä bussin kuski:

Bussimme kuski mustapaitainen mies (Jani) keskellä, osa jäi uudesta reissusta pois, yli kaksiviikkoinen Itä-Euroopan matka oli takana.

Tässä me olemme lähdössä viihtyisästä Budapestin apartementistä, alla kuva huoneistomme edustalta viihtyisällä sisäpihalla

Tässä olemme matkalla 20.9 aamulla raitiovaunulla numero 50. Lähtöpaikalle pääsimme n. 40 minuutissa kahdella ratikalla ja yhdellä metromatkalla. Budapestin julkinen liikenne osoitti jälleen hyvän toimivuutensa.

Auton lastausta hotelli Timonin vieressä, lähtö tapahtui n. klo 12.30

Nyt ollaan jo matkalla

Tässä bussimme on ensimmäisessä pysähdyspaikassa lähellä rajaa

Unkarin-Serbian rajalla olimme n. klo 15.30-16.30; Unkarin puolella jouduimme kävelemään passit kädessä tullirakennuksen läpi, Serbian puolella istuimme vähän pitemmän aikaa bussissa, mutta suhteellisen joutuisasti rajan ylitys tapahtui.

Pian rajanylityksen jälkeen pysähdyimme pariksi tunniksi Subotican kaupunkiin, sieltä löytyi erinomainen ruokapaikka (Renessaince Subotica), pihvi oli hyvää.

Kaupungissa on useita kirkkoja, yksi näytti olevan lähes kokonaan halki (ei taida oikein erottua tuossa iltakuvassa):

Klo 19.30 lähdimme kohti Belgradia. Suboticasta ei meinannut millään päästä Belgradiin vievälle moottoritielle, jouduimme ajelemaan pitkään kuoppaisia sivuteitä. Tämän takia Belgradin majapaikkaamme saavuimme vasta puolen yön jälkeen. Suurin osa meistä oli varannut majoituksen Compass River Citystä. Bussi joutui jonkun aikaa etsimään paikkaa, jossa voimme astua siitä ulos ja kävellä laivamajoitukseemme. Alla kuva hytistä, ulkopuolelta tätä täytyy kuvata huomenna. Hinta kahdelta yöltä kaikkine veroineen ja muine maksuineen 55  euroa, aamiainen sisältyy myös hintaan.

Matkaa kertyi tänään arviolta noin 400 km.

Video:

https://youtu.be/oVp6EhBfqzw    Budapestista Serbiaan (Pikavuoro Ex-Jugoslavia 1)   kesto 2:03

Sisällöstä: Lyhyt video matkasta Budapest-Serbian Suboticaan ja kävelyä kaupungilla.

 

 

Budapestissä aina paljon nähtävää ja koettavaa

Tämän kirjoittamista aloittaessani olemme olleet kaksi yötä Budapestissä (tai ensin lähellä Budapestiä). Saavuimme tänne Ryanairin suoralla lennolla Tampereelta (itse lento maksoi vain nelisenkymmentä euroa). Koska lentokenttä on parikymmentä kilometriä kaupungin keskustasta ja saavuimme perille klo 22:n jälkeen yövyimme lähellä lentokenttää Vecsesin kunnassa Halasz Airport Panziossa (yö 32 euroa). Huone ei ollut ihmeellinen ja vessassa haisi viemäri, mutta majoituspaikan sisäpihaympäristö oli ihan miellyttävä.

 

Aamulla lähdimme kohti kaupungin keskustaa jo lentokentältä ostamamme julkisen liikenteen päivälipun avulla (Traffic card). Bussi- ja metromatkat sujuivat hyvin. Aamiaisen nautimme vasta Budapestin keskustassa:

Aamiaisen jälkeen piti siirtyä ”lounaalle” viereisen Hard Rock Cafe’n terassille.

Budapestin keskustan majapaikkamme on erittäin mukava Blue Danube Studio Apartment (kaksi yötä 108 euroa).

 

Kaupassakäynnin ja pienen levon jälkeen lähdimme hyödyntämään liikennekorttiamme; kuljimme eri puolilla kaupunkia ratikoilla ja metrolla.

Nähtävyyksiäkin tuli ohimennen bongattua – Budapestissä riittäisi aina lisää nähtävää. Kaupunki on meille jo melko tuttu aikaisempien reissujen jäljiltä, ks. mm. https://hannujamerja.wordpress.com/2016/09/14/budapest-1-iltaelamaa/  ja https://hannujamerja.wordpress.com/2016/09/15/budapest-2-nahtavyyksia/ . Häämatkammekin v. 1975 suuntautui myös Budapestiin samanlaisella pitkällä linja-automatkalla, mille aiomme huomenna lähteä mukaan.

Kaupunkiprofiili ei ole paljoa muuttunut vuodesta 1975

Joonaksen pubissa sai hyvää paikallista pienpanimo-olutta

Alla olevat kuvat otettu samoilta paikoilta kuin tuo Joonaksen pubin kuva:

Deak Ferenc Ter’in metroaseman eteläpuolelta löytyy valtavia ravintolakeskittymiä ja myös ns. rauniopubeja:

Tässä paikassa valaistus muutti ruoan ym. väriä aikalailla, alla oleva kuva samasta paikasta.

Päivä piti päättää Palinkaan Köleves Kertissä (yksi rauniopubeista)

Tänään tiistaina kaupungilla kiertely taitaa jäädä vähemmälle, koska sataa; sadetta on luvattu koko päiväksi. Iltapäivällä Pikavuoro maailman ympäri -bussi saapuu Romaniasta Budapestiin valmistautumaan huomenna alkavaan uuteen reissuun. Aiomme mennä vastaanottamaan tulijat, tosin paluuajasta ei ole tarkkaa tietoa, mutta nettiä seuraamalla sen voinee aika hyvin arvioida.

Budapest 2 – nähtävyyksiä

Julkaisen Budapestistä vielä toisenkin jutun, nyt kohteena ovat perinteiset nähtävyydet ja tietenkin minä ja Merja. Nimeän näistä osan ja liitän mukaan myös unkarilaiset nimet. Kaikista löytyy tietoa netistä, varmaan myös suomeksi (mm. Wikipedia).

Alla Parlamenttitalo (unk. Országház), melkein tämän vieressä meillä oli oikein hyvä, tilava ja edullinen apartement-majoitus:

Seuraavassa kuvassa lisäksi Budan linna (Budai Vár) oikealla sekä Pestin ja Budan yhdistävä Széchenyin ketjusilta (Széchenyi Lánchíd):

Linnan alueelta oli komeat näkymät (ks. yllä ja alla):

Pääsimme myös seuraamaan linnan vahdinvaihtoa:

Sankareiden aukio (Hösök tere) ja Tuntemattoman sotilaan hauta:

Synagooga (Dohány utcai zsinagóga) Pestin puolella; tämä on turisti-infoesitteen mukaan suurin synagooga Euroopassa ja toiseksi suurin maailmassa:

Gellertin vuori (Gellért-hegy) ja sen laella oleva Vapauden patsas on myös erittäin merkittävä maamerkki Budan puolella, patsas on 130 metriä Tonavan yläpuolella:

Margaret-saarella (Margit-sziget ) on mm. hieno suihkulähde vesipatsas-valo-musiikki -esityksineen:

Kaupunginpuisto (unk. Városliget):

Muita merkittäviä rakennuksia, muistomerkkejä ym. kaupungista löytyy lukuisa määrä, niitä tuli kävellessä, raitsikka-ajelulla ja pyöräillessä bongattua useita.

 

Budapest 1 – iltaelämää

Budapestissä olemme tätä blogijuttua aloittaessani olleet runsas vuorokausi, aika hankalan 60 km:n pyöräilyn jälkeen. Tämän vuorokauden aikana on jo bongattu monia perinteisiä nähtävyyksiä parlamenttitaloineen ym. Tähän pieneen blogijuttuun ajattelin koota enemmän muita kuin näitä tavallisia nähtävyyksiä.

Ensin kuvia parista ruin pubista (”raunio pub”). Pubit ovat kait yleensä vanhoissa teollisuuskiinteistöissä tai muissa vanhoissa (hylätyissä?) rakennuksissa. Niissä käydessä kierrätykselle tuntuu löytyvän uusi merkitys; vanhoista tavaroista ja rojuista on tehty viihtyisä pubi, graffitteja ja erilaisia maalauksia on joka paikassa. Tavallinen kierrätystavara näyttää olevan polkupyörä. Seuraavat kuvat ovat pubeista Szimpla Kert ja Csendes Vintage Bar & Cafe:

Katoistakin voi roikkua mitä tahansa:

Tässä on hyödynnetty taskulamput:

Vessan oven löytämisessä täytyy myös käyttää mielikuvitusta (tässä ovessa barbie-nukkeja):

Ruins pubeihin mahtuu myös elävää musiikkia:

Ensimmäisen illan iltaelämää juhlistimme yli 900 km:n pyöräilyn kunniaksi herkullisella ruoalla ja Jägerillä:

Maanantai-iltana kaupunkiin saapuessamme oli kuumottava aurinko alkanut jo häipyä vuorten taakse:

Budapestissäkin näyttää olevan pakko harrastaa persoonallisia polkupyörien parkkeeraustapoja, koska joka paikkaan polkupyörääkään ei voi viedä:

Päivällä Merja löysi kaupungista uuden ystävän:

Budapestissä ja edellisen päivän yhdessä välietapissamme (Vac) muistettiin vuoden 1956 kansannousua:

Nyt aseet näyttävät olevan enemmän ruostumassa:

Budapestissä käytimme taas tuota hyväksi havaitsemaamme kaupunkiin tutustumistapaa eli ostimme vuorokaudeksi rajattoman matkustusoikeuden; muutaman kerran hyppäsimme raitiovaunuun niin, ettemme ensin tienneet mihin se menee. Kaupungissa on myös hyvä metro, mikä näyttää kulkevan aika syvällä. Välillä täytyy alittaa mm. Tonava.